险企展开退货运费险领域竞争
慧择网 2013-11-14
“双十一”结束后,伴随而来的将是快递业的繁忙,这也催生了退运险庞大的销售市场,卖家版退运险纷纷上线。据国家邮政局统计,&ld
  【摘要】“双十一”结束后,伴随而来的将是快递业的繁忙,这也催生了退运险庞大的销售市场,卖家版退运险纷纷上线。据国家邮政局统计,“双十一”当天全国产生1.8亿件快递订单。当天,华泰财险的退货运费险投保订单超过1.5亿笔,国寿财险的该险种订单也出现了一波小高峰。

  至此,退货运费险领域出现了华泰财险之外的竞争者。“我们的产品是10月25日正式上线,不过前期由于系统磨合等问题,我们对购买范围进行了限制,目前的交易还没有完全放开。”国寿财险北京市分公司重点客户部总经理段远翔表示。

  事实上,早在今年4月份,京东商城退货运费险的竞标结果已经出炉。当时,参与竞标的包括先行者华泰财险以及其他几家财险公司,最终,国寿财险和人保财险成功中标。中标者投入了大量资金进行系统开发,并占用了约半年时间。竞争机制被引入--国寿财险和人保财险属于竞争关系,京东商城会将两家公司的产品向商家介绍,然后由客户决定购买谁的保险。

  不过,笔者在京东商城挑选了一些商品,并没有发现是否购买保险的选项。对此,段远翔表示:“为了平稳过渡,并控制风险,目前我们只推出了卖家版退货运费险,买家从购买了该保险的商家采购商品,不仅可以免费退货,还可以免费换货。买家版将在下一步推出。”

  笔者了解到,两家公司的产品基础费率以及调整系数都不相同,对于那些出险率较低的商家而言,国寿财险的保费相对便宜,但如果商家出险率非常高,经过保费系数调整之后,价格可能会更贵。

  而没能成功中标的华泰财险负责人认为,在竞标中,该公司在业务经验、企业管理等方面具有优势,但是考虑到该产品的风险,其设计的价格相对较高。他表示,从华泰财险2010年推出退货运费险至今已有3年多时间,目前该产品仍未走出亏损经营的状态,公司会持续寻找退运险发展机会,但也会谨慎选择。

  慧择提示:海量的网上交易,使得大数据分析得以成立,投保、核保、核赔的自动化颠覆了传统销售方式,产品透明化让消费者明明白白。众多险企涉足退运险,事实上是醉翁之意不在酒,他们或许并不指望产品本身短期内实现赢利,甚至长期也只将“微利”作为目标,其更大的打算在于攻下广阔的网络保险市场。

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