贷款 贷款攻略 新型贷款 “零利率”盛行,车贷消费仍裹足前行
“零利率”盛行,车贷消费仍裹足前行

最近,“零利率”刮起车市一阵旋风。

多年来,一直不温不火的年贷市场,突然活跃起来。“零利率”不再是一支独秀,而是在车市开始顺藤开花。在公众的强烈关注下,“零利率”直接地刺激了车市的销售。

然而,车界认为,“零利率”未必能全面拯救疲软的车贷市场。“零利率”目前在部分有实力的汽车制造商中作为促销手段使用,而很难在车贷市场全面推进。中国的车贷消费,依然裹足前行。

“零利率”风行车市

这股旋风的刮起者,是一汽大众。

日前,一汽大众衍生服务部推出速腾全系手动档车型“0”利率车贷专案。之后,又在全国推出迈腾全系手动挡车型“0”利率车贷专案供广大消费者选择。

在一汽大众重庆经销商一位销售顾问算过帐:如果记者购买1.6L手动舒适型,市场指导价为13.88万元。如果首期付30%的首付款4.16万元,剩下9.7万元余款只需要1年还清,这样就能为客户省下近4000元左右利息。如果再加上近1000元服务费,那么此方案可为消费者节约费用近5000元。

目前,一汽大众“零利率”方案在全国引起强烈关注。而在此前,几乎同期,上海通用别克品牌联手上汽通用汽车金融公司启动“2007别克精英理财计划”——凡购买别克君越以及别克凯越系列车型的顾客,皆可获得“免息”贷款服务。

据一汽大众和上海通用方面反馈,“零利率”和“免息”贷款,都直接刺激了车市销售。该计划所涉及的车型都呈现不同程度的销售增长。

“零利率”打破心理防线

数千元的实惠,在车市场并不罕见。从3年前动则数万元的降价,到目前各种优惠促销,车商好象从未断过给消费者的各种好处。那么,“零利率”带来的数千元的实惠为什么能在车市掀起波澜?

营销心理学研究人士认为,“零利率”打破的是消费的心理防线。长期以来,国内的车贷比率不足20%。而国外,车贷消费几乎成为汽车消费主流。据统计,全球70%的私人用车都是通过贷款购买的。在美国,贷款购车的比例高达80%;在德国,这一比例近70%;即便在经济不甚发达的印度,贷款购车比例也达到60%。

专家认为,国内车贷消费的滞后,受诚信机制、金融公司推广乏力的制约。而更为重要的是,车贷受消费心理的阻碍。

目前,国内房贷很很,同时高企的房价也让很多消费者对于贷款消费承担了很大生活压力。住房作为生活必须品而又无力一次性支付全部房款,所以宁愿承担高额的利息也干脆按揭买房。而汽车,并不是很多眼中的生活必须品。

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