贷款 贷款攻略 贷款审批 车贷审批门槛节节拔高
车贷审批门槛节节拔高

  原标题:《车贷审批门槛节节拔高中档车受拖累或遭遇寒流》
  “如果走商贷,需要审核的材料有很多项,手续办理也很繁琐,以前要求不是很严格,现在非常严格。即使客户资料都齐全,银行也需要半个月时间,以前一周内肯定办完了!”7月8日,《证券日报》记者以购车者的身份,走访了位于北京市昌平区回龙观的一家一汽大众4S店,店内销售人员告诉记者。
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  车贷收紧给车企带来的影响几何?对此,北汽集团下属一家企业负责人告诉记者,“车贷收紧对乘用车影响比较大,尤其是中档车,会在一定时期内拉低销量。20万元以下的低档车和50万元以上的高档车受影响较少”。
  不过,“汽车受消费需求影响较多,可选择性也很大。对于20万元以下的低档车,这或许是个发展机遇。”有不愿具名汽车行业协会内部人士告诉记者。
  
车贷审批门槛大幅提高
  多家4S店销售人员均向记者强调,当下购车选择商贷,不是明智之举。“商贷审批太麻烦了!需要提供的相关证明材料很多,主要包括:近半年的银行流水,证明没有不良的信用记录;房产证明;工作地点开具的工资证明以及家庭证明等等。”上述一汽大众人员告诉记者,最近,审批开始越来越严格。
  上述北汽下属公司负责人坦言,说句实在话,银行都没有很多钱,车贷收紧是必然的连锁反应。
  各家银行如何规定车贷审批条件?对此,记者致电招商银行(行情,问诊)客服人员,对方告诉记者,“首先要通过摇号获得购车资质,同时必须是北京户口,这两个条件是申请车贷的前提条件。除此之外,购车者需要满足一下条件中的任意一条,或是以在编人员身份在县级以上的事业单位工作两年或两年以上;或是职业为医生或教师等优质行业的员工;或是有招商银行的金卡、VIP卡之类;或是有固定房产,并且房产价值在150万元以上,要求房产在夫妻名下,直系亲属名下的房产不成立”。
  当记者询问:“我在单位工作已经三年,但是签订的是合同制,可以吗?”对方答复,我们这边要求的是事业单位的在编人员。
  与此同时,记者从招行客服处了解到,目前,招商银行车贷五年期贷款年息基准利率为6.4%,三年期贷款年息基准利率6.15%。“这个利率可以作为参考,最终会根据个人综合情况来定,会在6.4%和6.15%附近有所浮动。2011年,三年期贷款年息基准利率约6.6%,五年期6.9%。目前的利率水平,相比2011年降低了,但与2012年相比,没有变动。”
  
中档车受影响最大
  车贷收紧,对消费者产生影响的同时,业内最关注的莫过于对车企的影响。对此,上述北汽集团下属公司负责人认为,从影响角度来看,乘用车受车贷收紧影响比较大,中档车受影响最大。
  同时,他表示,20万元以下低档车和50万元以上的高档车受影响较少。从个人消费来看,很多消费者购车,都是在自身经济实力基础之上稍微向上探一探,贷款一部分资金购车。车贷收紧,必定会在一定时期内拉低乘用车的销量,会对市场有一定影响。“不得不说,‘钱荒’给汽车行业带来的后续连锁反应,估计会越来越明显。”
  不过,“从政府角度来说,虽然出台了限购等政策,但是,政府并没有刻意通过贷款手段去打压这个行业,只是相关行政措施带来的连锁反应,可能政府也不愿意看到这些连锁反应。但是,脓包不切掉肯定会长成瘤,政府也是下了一定决心。其实,房贷、车贷都收紧了!”上述不愿具名汽车行业协会内部人士告诉记者。
  与上述北汽集团下属公司负责人观点不太相同,汽车行业协会人士认为,车贷收紧对乘用车企业会有影响,但不是很大。“在老百姓的生活当中,汽车是单个产品,受消费需求影响比较大。举个例子,可能之前我准备买30万元的车,贷款10万元,现在贷款收紧,我也可以选择20万元的车型,可选择性很大。”
  这样一来,对于20万元以下的低档车来说,这或许是个发展机遇。“车贷收紧持续到什么时候无法预计,不过,有失就有得,对于低档车市场来说,企业或将迎来机遇。”上述行业协会人士说。
 
 经销商面临两座大山
  采访中,多家4S店内部人员强调,现在商贷,相比以前肯定会难一些,车贷收紧给经销商带来的影响不小。“回笼资金是关键。银行没钱了,公司自然也不会有钱。我们现在面临的是资金和销量的双重压力,基本上能回本的话,就考虑卖了。不同车型均有不同幅度的降价。”
  在回龙观的一汽大众4S店里,销售人员告诉记者,客户购买大众系列乘用车,可以选择小额速贷方式,零利息。只是,针对不同车型,贷款金额是固定的。所有的一汽大众4S店里,小额速贷额度都是一样的。
  “购买迈腾可贷款7.2万元,首付需要19万元左右。速腾可贷款4.5万元,捷达3.6万元。我们走的是一汽金融。公司给客户贴息,这是一个惠民措施。”他表示。
  与此同时,部分车型均有不同幅度降价,“最近,迈腾已经下降了2万元左右,捷达少一些,降了几千元。CC上市时间不长,没有降价。”他说。
  一汽大众给客户提供无息贷款的方式,在上述北汽集团下属公司负责人看来,这样的措施并不具有普遍性。“有一部分企业会推出部分相关政策来应对银行车贷收紧,但不是所有企业都有实力给消费者提供贴补,车贷收紧给整个市场带来的影响肯定是有的。”
  另一方面来看,“车贷收紧可能会对市场产生一些积极的导向作用,改变大家的消费观念,量力而行。对汽车生产企业来说,企业需要调整结构,根据市场需求的变化调整产品结构。”上述协会人士强调,车贷收紧对总体汽车市场影响不大,只是对阶段性市场会有影响。
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