贷款 贷款攻略 购车贷款 宜昌车市“汽车金融”扫描
宜昌车市“汽车金融”扫描

  上个月“十一”刚结婚的小王最近买了车,他自称是“汽车盲”,仅有的汽车知识还停留在 “开车不喝酒,喝酒不开车”上。他告诉记者,在决定买车前他认识的汽车品牌不超过5个。但这并不妨碍小王选车,在跑遍了发展大道并进行反复比对后,他选择了一辆上海大众银灰色的朗逸。“这个价格,我觉得挺适合的,而且我爱人也觉得不错。” 不过,由于结婚买的房子还处在还贷阶段,小王第一反应寻求银行贷款买车的想法被告知困难很大。“当时小王挺犹豫的,毕竟是第一次买车,他在比较了信用卡分期付款和汽车金融两种

  三峡新闻网(三峡晚报) 上个月“十一”刚结婚的小王最近买了车,他自称是“汽车盲”,仅有的汽车知识还停留在 “开车不喝酒,喝酒不开车”上。他告诉记者,在决定买车前他认识的汽车品牌不超过5个。但这并不妨碍小王选车,在跑遍了发展大道并进行反复比对后,他选择了一辆上海大众银灰色的朗逸。“这个价格,我觉得挺适合的,而且我爱人也觉得不错。”

  不过,由于结婚买的房子还处在还贷阶段,小王第一反应寻求银行贷款买车的想法被告知困难很大。“当时小王挺犹豫的,毕竟是第一次买车,他在比较了信用卡分期付款和汽车金融两种买车方式后选择了上汽金融。”为小王做购车指导的上海大众宜昌宜顺4S店市场负责人龚俊告诉记者,小王选购的朗逸总价10万多,首付3成,还款时间为48个月,每个月月付为2000元左右。

  这里的“上汽金融”实际上是中国四大汽车集团之一的上海汽车集团推出的汽车金融服务,购车的消费者无需担保、抵押就能向上汽金融贷款买车,如果算上较低的利率和较低的首付,这种购车方式要比银行商业贷款和信用卡分期付款更省钱,还款周期也能更长。

  宜昌汽车金融方兴未艾

  作为省域副中心城市,宜昌的汽车市场总量年年递增,这也使得汽车厂家越来越重视宜昌市场。许多宜昌汽车经销商也借此向厂家申请开通汽车金融服务,宝马汽车宜昌宝泽4S店今年6月推出了宝马金融,而紧随其后的海马汽车宜昌隆润福马4S店也在9月推出海马汽车金融。

  一汽大众宜昌德顺4S店负责汽车信贷业务的赵亮亮告诉记者,目前他们已经向厂家递交了开展大众金融的报告,现在已经进入审批阶段,估计明年宜昌的消费者就能通过大众金融购买宝来、速腾等畅销的一汽大众车型。

  据记者采访了解,目前开展汽车金融服务的宜昌汽车经销商数量正在逐年增加。除了之前提到的上海大众外,还有东风日产、广汽本田、东风雪铁龙、通用别克、长安福特等合资品牌,而自主品牌中目前仅有海马汽车宜昌隆润福马4S店推出了汽车金融服务。

  车商根据车企要求推出的汽车金融服务也各不相同,各有特色。东风雪铁龙宜昌交运4S店市场负责人陈焘告诉记者,东风雪铁龙汽车金融主打低利率,两大产品 “平衡信贷”“百龙信贷”都能让月供还款维持在较低的水平。而广汽本田宜昌恒信致诚4S店推出的“广汽汇理”则优先照顾消费者感受,提供无缝隙的服务,选用其汽车金融基本上无需再操心其他购车环节。

  汽车金融逐渐得到认可

  目前市场上最主要的汽车信贷模式是三种,一种是向银行申请商业贷款,另一种是信用卡分期付款,还有一种便是汽车金融。这三种方式各有各的优势,不过由于汽车金融快捷便利以及高效安全的特点正得到越来越多消费者的认可。

  海马汽车宜昌隆润福马4S店市场部负责人魏成俊告诉记者,现在办理海马金融的消费者逐渐增多,他们推出的海马金融也从一开始的只针对丘比特一款车逐渐扩大到海马全系。宝马汽车宜昌宝泽4S店销售部的胡丹也告诉记者,从推出宝马金融以来,大约有50%的购车者选择了宝马金融。

  上海大众宜昌宜顺4S市场部负责人龚俊告诉记者,“上海大众宜昌宜顺并非第一家也不是唯一一家支持汽车金融的宜昌汽车经销商,不过从2009年开始提供这项服务到现在,已经有600多名消费者参与进来。”他表示,汽车金融在宜昌越来越规范,手续也越来越简化,消费者认可程度也越来越高。记者发现,这些已经开展汽车金融服务的汽车品牌,在宜昌的年销量居于市场前列。其4S店和主打车型,大多入围本报“2011宜昌汽车总评榜”年度十佳车商和年度最佳车型两大奖项的评选。

  (本报记者 张瑞林)

  汽车金融是什么?

  汽车金融其实是一项针对消费者贷款购车的服务措施,区别于一般向银行贷款和信用卡支付的购车模式。汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时,直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式,可以按照自身的个性化需求,来选择不同的车型和不同的支付方法。而这些汽车金融公司一般多由汽车制造商独资成立,或者联合其他金融机构组成。对比银行的商业贷款,汽车金融是一种购车新选择。

  目前,市场上办理汽车贷款的主要方式有两种。一种是传统的银行商业贷款,一种是银行信用卡,还有一种便是汽车金融。记者为广大读者进行一个简单的对比,就能发现汽车金融的优势。

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  汽车金融:主角还是配角?

  众所周知,发展大道是宜昌汽车一条街。大道两旁的汽车经销商已经由最初的寥寥几家发展到如今数十个汽车4S店。每天前来看车、购车的消费者络绎不绝,除开宜昌本地和县市的市民外,来自荆州荆门和恩施的消费者也逐年增多。不论是宜昌土生土长的汽车经销商还是从武汉、重庆而来的“外来户”,这几年都顺着宜昌汽车市场这条发展大道一路向前,大家也都收获颇丰,逐渐做大做强。

  许光是武汉建银驻宜昌的工作人员,在湖北汽车市场摸爬滚打多年的他已经成为了业内资深人士。他告诉记者他刚来宜昌时,本地车商推出汽车金融服务的并不多。“这很正常,当时武汉有这项服务的车商也寥寥无几。”根据中国汽车工业协会公布的数字,直到去年年底,汽车金融这类购车方式在美国等发达国家的渗透率高达80%,而中国市场却仅为10%。

  而在宜昌,汽车金融虽然方兴未艾,但也遭遇和国内市场一样的困惑。很多人对这一业务知之甚少,也不知道如何申请办理。

  历经七年亦主亦配

  7年前,上海汽车集团旗下上汽通用汽车金融有限公司成立,成为业内第一个吃螃蟹的人。紧随其后,大众、丰田、福特、东风标致雪铁龙、东风日产、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、菲亚特等等汽车品牌相继组建汽车金融公司,企图分食市场蛋糕。这些或外商独资或中外合资的汽车金融公司,大大改善汽车生产商和经销商的资金运用状况,提高了资金使用效率。记者注意到,自主品牌开展汽车金融服务的并不多,仅有奇瑞和海马。

  虽然中国汽车金融发展迅猛,但7年时间要赶上发达国家90年的汽车金融历史实在有些困难。在国外成熟市场,汽车销售的70%是通过汽车信贷,汽车金融的利润占据汽车厂商全部利润50%,汽车金融在汽车价值链中担当绝对的“主角”。

  根据中汽协的报告显示,虽然中国市场近几年汽车信贷比例逐年增高,选择汽车金融的消费者数量不断攀升,但相比较银行信贷和信用卡,汽车金融受制于汽车品牌,并没有在中国汽车市场大面积铺开。据记者了解,我国银监会对于组建汽车金融公司有着严格的把关,许多自主品牌都没有自己的汽车金融公司,奇瑞汽车旗下的汽车金融公司就是中外合资,除了奇瑞汽车外还有徽商集团。

  信贷收紧带来机遇

  今年银行信贷收紧已经是不争的事实,家住桃花岭的陈女士从上个月决定贷款购车算起,向银行申请的时间已经过了一个月,银行方面却一直以“还在审批过程中”答复,迟迟没有结果。

  海马汽车宜昌隆润福马4S店市场部负责人魏成俊告诉记者,“今年银行收紧信贷后,很多车款都不容易贷出来了,这个时候其实才是汽车金融的好时机,平时也看不出来。”车贷市场受限于信贷规模紧缩政策着实让自己“亏”了一把,眼看着越来越多的购车者乐于接受贷款购车,银行却不得不暂缓车贷业务,业内人士称之为“看得见吃不着的郁闷”。几家欢喜几家愁,多年来相对弱势的汽车金融公司此番气焰大涨,趁着银行“休息”的间隙纷纷推出优惠金融购车方案。

  有数据显示,汽车金融公司2011年业绩同比增长超过了30%。业内专家预测,在汽车金融开市7年后的2011年,以银行为主的市场结构会发生些许调整。记者在走访宜昌各大车商时也发现,由于商业贷款门槛提高,依靠信用卡和汽车金融来买车的消费者日益增多。但明显可以看出,福特金融、雪铁龙金融、广汽理汇、别克雪佛兰年轻人计划、上汽金融等产品更受购车者喜爱。

  约束因素仍然较多

  根据中汽协预测,到2025年,中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量,参照目前市场总量,国内汽车金融发展空间广阔。不过约束汽车金融发展的因素仍然很多,发展道路上充满诱惑也面临尴尬。

  目前办理银行信贷比较困难,但并不意味着使用银行信用卡购车不方便。作为汽车金融的主要竞争对手,信用卡一直是银行的撒手锏。据记者了解,各大商业银行为应对汽车金融,纷纷出台优惠的信用卡办理政策,鼓励持卡人使用信用卡买车。不过宜昌一位资深汽车人告诉记者,信用卡额度有限,“不是所有人都可以拥有一张上十万的卡”。

  规避风险一直是金融机构不懈的追求,汽车金融也一样。比亚迪就曾试图与法国兴业银行组建汽车金融公司,不过由于法方担心中国市场风险太大,导致合作最终夭折。一位宜昌金融业业内人士告诉记者,这种中外合作流产的案例有很多,主要是外资金融机构进入中国市场后发现他们擅长的信用监控完全无法适用中国,“这与中国信用体系不健全有很大关系。”

  根据银监会去年年底公布的数字,除了上汽通用汽车金融唯一一家实现5年连续盈利外,不少汽车金融公司还处于亏损状态。


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