贷款 贷款攻略 新型贷款 油市需求旺季到来,美国汽车买家将助油价一臂之力!
油市需求旺季到来,美国汽车买家将助油价一臂之力!

由于美国原油库存大增掩盖欧佩克减产光芒及对医改议案投票的担忧,周四油价收盘下跌,延续多日以来持续下跌的走势。因利空因素实在太多,多家投行已纷纷抛弃了此前对原油的乐观预期。

美国原油库存与日俱增,似乎重新引发对油市供应过剩问题的担忧。另一方面,汽车销量却预示未来美国石油需求将急剧增长。

EIA本周发布的数据显示,美国原油库存增加495万桶,至5.331亿桶的纪录高位,增幅几乎是市场预期的两倍。上周美国原油日产量增加约910万桶,目前仅较2015年6月所创峰值低约50万桶。

即便库存水平上升,EIA仍预计美国原油产量今年将进一步增加,石油钻井平台数量较去年5月翻倍也凸显了这一前景。

美国原油库存数据暗示50美元左右的油价鼓励页岩油生产复苏,供应面将被证明更具韧性。高盛称,在美国页岩油的带动下,2018-19年可能出现大量过剩供应。

不过,ARC金融公司首席能源经济学家Peter Tertzakian指出,消费者倾向购买高耗油车辆的倾向凸显了与“石油末日”观点的背离。

Tertzakian称,在“大即是好”的心态驱动下,过去三年美国轻型卡车和SUV销量迅速增长,这意味着需要消耗更多燃油。平均来说,一辆轻型卡车的耗油量为20英里/加仑(11.7升/100公里),而一般汽车为30英里/加仑(7.8升/100公里)。

上世纪70年代末,汽油价格高企让人们对大型车辆望而却步,转而购买较小型车辆。而到1982年“大即是好”的心态又重新恢复。就像现在燃油消耗量再度开始增加一样。

Tertzakian认为,不止是西方,今年夏季全球汽油消耗量也有可能以创新纪录的速度增长,达到惊人的1亿桶/日。

随着WTI原油对迪拜/阿曼原油贴水逐渐加深,亚洲买家纷纷增加美国油种采购,连中国地炼也开始加入这一采购军团。市场人士称,4月份将有约13.7万吨的Mars原油和同等数量的Thunder Horse原油到岸。

技术面上,路透大宗商品与能源技术分析师王涛称,美国原油可能再探阻力位48.15美元,且很有可能攻破该水平,进一步上探下道阻力位48.68美元。

这些阻力位分别为下跌C浪的150%和138.2%费波纳奇预估水准,该C浪是始于1月3日高点55.24美元的三浪周期中的第三浪。C浪的结构表明该浪可能已然结束。小时图相对强弱指标(RSI)多头背离也显示美国原油可能进一步整固。

若跌破47.61美元,则可能跌至46.95美元。若进一步跌穿46.95美元,对多头而言则是灾难性的,因这样的跌势可能很快就延伸至45.22美元,此处为一道上升浪(C浪)的23.6%费波纳奇预估水平。

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