贷款 贷款攻略 新型贷款 航天科技旗下车联网公司10%股权转让
航天科技旗下车联网公司10%股权转让

  航天科技根据公司车联网产业发展战略,2014年投资设立航天科技(山西)有限公司,主营车联网运营技术服务,计算机网络工程等。现北京自动化控制设备研究所拟转让所持10%股权。公司大股东航天科技基于北斗定位系统的车联网系统实现全国22个省份的市场智慧交通-车联网项目布局,累计在网运营数量超过30万辆,处于国内领先地位,近两年平均营收增长超过70%。国内车联网飞速发展,预计到2018 年会形成接近1000亿规模的市场,年复合增长率达40%左右。

  一、公司简介

  航天科技根据公司车联网产业发展战略,2014年投资设立航天科技(山西)有限公司(以下简称“山西子公司”),注册资本为人民币1,500万元。

  为加快山西省车联网项目的落地实施,依据航天科技的发展战略、车联网山西项目的进展情况和山西省政府的政策导向,成立了山西子公司,将航天科技的品牌、技术优势与当地企业优势资源相结合,快速有效的开展了山西项目的建设实施、市场开拓及运营管理工作。同时,借助山西子公司其他股东在当地已积累的资源,积极争取山西省智慧交通-车联网建设项目,促进公司车联网产业的战略落地。

  二、股东在车联网领域实力雄厚

  航天科技是中国航天科工集团公司所属中国航天科工飞航技术研究院控股的军民融合型高科技上市公司。公司依托大股东军工技术优势及资源优势,大力推进军民融合、创新引领、人才强企、两轮驱动和国际化发展的战略,现已在北斗应用及车联网工业物联网、航天应用产品、汽车电子、石油仪器设备、电力设备五大业务板块形成核心竞争力,致力于为客户提供优质产品和行业整体解决方案,相关业务遍及全国31个省、市、自治区以及全球30余个国家和地区。公司是中国智慧城市产业技术创新战略联盟发起单位之一,是中国汽车工业协会会员、北京中关村高新技术企业协会会员、具备国家二级保密单位、国家高新技术企业、安防工程企业等资质,拥有国防武器装备科研生产、计算机系统集成、机电设备安装工程专业承包、防爆安全生产、环保污染治理设施运营等专业生产经营许可证书,拥有自主知识产权百余项,先后多次获得国家及省部级科技进步奖、载人航天飞行突出贡献奖等。

  航天科技基于北斗定位系统的车联网系统实现全国22个省份的市场布局累计在网运营数量超过30万辆,处于国内领先地位,近两年平均营收增长超过70%。

  公司第二大股东上海金原子成立于2006年,现有员工282人,总部位于上海市,是一家致力于通过软件开发、物联网应用、平台整合、系统集成等技术服务于社会信息采集、综合平台建设和智慧教育软件开发及信息技术服务的企业,主要为公安、安保、教育行业、政法委下辖公、检、法、司、综治、信访等部门多元共治提供信息化平台及软件开发服务。下设上海金原子智能科技有限公司和无锡迪智科教资讯有限公司两个子公司及上海、无锡、济南三个研发中心。

  三、成熟可复制的省级智慧交通-车联网项目模式

  2012年4 月航天科技与江西省签约 江西省智慧交通-车联网项目合作项目,正式进军车联网领域。集团运用基于北斗定位技术、汽车行驶记录仪和车身传感器做感知终端的综合车辆解决方案为江西省提供全省商业车辆的联网联控,并将逐步扩展到校车、公共交通和工程路政车辆等特殊车辆的管理,以投资、建设、运营的总包模式推进该项目。

  2012 年6 月,航天科技与安徽省政府签署了“省级智慧交通-车联网项目”投资意向书。该项目主要服务安徽智慧城市整体项目中的智慧交通物联网领域,将主要面向安徽全省的运营车辆,为该省运营商业车辆提供“基于北斗卫星定位系统的车联网解决方案”,安装符合国家与行业标准的“基于北斗卫星定位系统的汽车行驶记录仪”,再通过部署后台管理平台对运营车辆数据进行智能分析与处理,有效预防和遏制道路重特大交通事故的发生,从而为政府、企业、驾驶人、涉车服务企业提供一系列实施与运营服务。

  该模式预计未来可复制到其他省份,山西子公司的车联网业务将会依托集团成熟的项目经验以及股东的影响力,快速发展。

  四、大股东在行驶记录仪市场占据主导地位

  国内汽车行驶记录仪产能分散,主要以出口为主,应用技术和软件尚不统一。2004 年国家颁布了《道路交通安全法》及其《实施条例》,第14 条规定:用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的汽车行驶记录仪。行业内经验数据显示,目前国内年产量最高仅为50 万台左右。但由于目前国内相关技术尚不统一,大多生产企业在行驶记录仪的生产制造方面存在一定的技术难题未予彻底解决,安装和后期维护服务跟进状况较差,行驶记录仪的安装和销售情况并不十分乐观。

  国家政策支持下,以车联网项目为依托,航天科技利用自身技术优势和业内特殊地位,树立了行业主导地位。国家虽已在2004 年要求实施《道路交通安全法》及其条例,但由于目前汽车行驶记录仪生产及后期服务状况不佳,仍有大部分规定车辆有待更新或安装行驶记录仪。集团在行驶记录仪生产方面具备技术优势,专有技术被列为国家2004 年信息产业领域汽车电子专项,获得财政补助资金1000 万元。在国家大力支持下,集团以国有企业为背景,具备优秀的技术、人才、品牌等优质资源,以车联网为依托,有望在行驶记录仪市场上占据主导地位。

  五、车联网行业市场规模巨大

  国内车联网市场后来居上,增速超过全球市场。相比于国外车联网在20 世纪90 年代启动,国内车联网起步较晚,2009 年国内有了正式的车联网服务,根据易观智库统计,国内2014 年车联网用户渗透率不足5%,预计到2020 年车联网市场渗透率超过20%,将形成2000 亿规模的车联网市场。

  根据GSMA 市场统计,全球车联网市场在2018 年将会达到接近3000 亿的市场规模,年复合增长率达到25%。而国内车联网市场虽然起步较晚,但是由于产业政策、技术突破以及内生需求的促进,车联网飞速发展,预计到2018 年会形成接近1000亿规模的市场,年复合增长率达40%左右。

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