贷款 贷款攻略 新型贷款 主营业务和新业务均受阻,“快运一哥”再次冲击IOP,这次估计也悬!
主营业务和新业务均受阻,“快运一哥”再次冲击IOP,这次估计也悬!

国内零担物流领域“龙头”德邦物流3月16日报送新的IPO招股说明书,在此前因证监会暂停企业IPO,导致上市进程停滞一年多之后,德邦物流的上市迈出实质性一步。但上市步伐继续迈进,德邦面临挑战也就越来越多,不论是在主营业务还是新的快递业务上,德邦都有着不小的压力。

德邦物流是当前中国国内最大的零担物流服务商,主营业务是基于公路运输直营网络开展公路快运业务以及快递业务,提供覆盖国内主要城市的标准化货物运输和配送服务。截至2016年12月31日,德邦物流及下属全资子公司在全国315个城市共拥有直营网点5320个,拥有各型运输车辆10211台,114处分拨中心。

根据招股说明书,德邦IPO拟公开发行股票总量不超过 15000 万股,包括公司公开发行的新股及公司股东公开发售的股份。此次发行后德邦总股本不超过101000万股,且本次公开发行后的流通股股份占公司股份总数比例不低于10%。

自2013年以来,德邦一直尝试两条腿走路,继续发力国内公路快运——零担业务的同时,还在2013年11月上线了快递业务,主要是3斤到60斤重货快递业务。德邦物流截至去年底,快递业务收入达40.9亿元。

不过从招股书来看,德邦物流的主营业务并不好过,德邦2016年最新业绩情况曝光:170亿元营收,3.8亿元净利润。另外,招股书披露,德邦的快递业务在2016年实现扭亏为盈,但其在快递市场占比仍然较小。

德邦从公路零担货运业务拓展至快递领域显然经过深思熟虑,公路货运受到经济环境影响较为明显,并且在国内公路货运始终未能摆脱小散乱差以及“地方割据”的局面下,其业绩受到影响就更为明显。而建立在消费增长大势之下的快递业务则保持了增速。

其招股说明书中也明确提出“公路货运行业进入门槛相对较低,行业内从事点对点或区域性运输业务的小型规模企业众多,提供的产品和服务同质化程度较为严重。”

“通达系和顺丰的警惕性很高,德邦开始做快递,他们已经开始做快运了,当时通达系和顺丰的快运业务都只是刚起步不久,德邦物流的优势更为明显,现在,其他几家上市的物流企业都已经在加码快运业务。”赵小敏指出,在此形势下,德邦不仅要面对原来业务直接对手的竞争,如今通达系和顺丰也成为竞争对手。但公司早期建设的标准和基础较高,有稳定的客户和品牌知名度,信息化和团队活力相对水平较高,如能尽快抢占市场,还能保住快运一哥的位置。

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