贷款 贷款攻略 新型贷款 车险“召唤”二次费改 未来做到‘一人一价’是完全可以实现的!
车险“召唤”二次费改 未来做到‘一人一价’是完全可以实现的!

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前几年车险赔付率在63%至64%之间波动,2015年车险综合赔付率快速下降至60%。2016年,车险综合赔付率继续下降至58%。数据显示,2016年车险保费合计6834.55亿元,同比增长10.25%。保费增长,赔付率下降,2016年车险累计承保利润为58.68亿元,似乎形势一片大好。

这看似解决了不少痛点、为险企及车主双方都带来更公平的环境改革,缘何仅实行半年各界便又“召唤新规”?

事实上,2016年车险领域两极分化严重。据了解,人保财险2016年累计承保利润达到63.78亿元,加上平安财险的26.55亿元与太保财险的19.38亿元,车险“老三家”合计承保利润近110亿元。

与此同时,与保险行业密切相关的汽修市场难免被战火波及。长期以来,汽修业从保险业赚得暴利,最终转化为居高不下的保费构成,增加了投保者负担。

中国保监会主席项俊波曾指出:“几十亿元、上百亿元资本的保险公司轻易被几百万元资本的4S店绑架,明给暗送。”

2016年4月《汽车零整比100指数》发布,各车型对零部件都进行了不同程度的降价。费改后零部件的价格会对车险价格产生直接影响,作为购车考量因素之一的车险价格,自然会影响汽车销量,从而倒逼有关厂商调整其保养维修价格。

于是人们期待二次费改带来优质的创新,同时实现多方共赢。

“二次费改”要改什么?

据了解,监管层曾表示,商业车险费改会分三步走,一步步实现车险的市场化定价。如今第一步已经完成,不少人推断,二次费改将进一步扩大费率差异、降低保费,从而使赔付率再度回升,红利消失。市场化的路径已渐明晰,于是无论政策如何变迁,市场如何反应,不变的是保证企业的核心竞争力。

泰康在线副总经理左卫东也曾表示:未来将会实现‘一人一价’,你的职业、性别,家里有几个孩子,你住在郊区还是住在市区,包括已婚、未婚所有因素都会影响到车险的价格。同时从现在整个精算定价的模型以及大数据对客户的画像精准性来看,未来做到‘一人一价’是完全可以实现的。”

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