贷款 贷款攻略 新型贷款 60个“黄金之国”集装箱惊现大龙
60个“黄金之国”集装箱惊现大龙

3月14日,大龙第一批原箱原装60个南非铬矿集装箱抵达大龙。此次在大龙转运的60个集装箱分别是玉屏鸿森工贸、万山思普2家企业从南非订购的铬矿,因开发区“无水港”(陆港)项目还在前期阶段,经湛江港(集团)与海关等部门大力协调后,这些集装箱从订购地历时21天到达商家手中,项目正式运营后时间将缩短为14天。这是今后大龙“无水港”(陆港)项目正式运营的一个缩影。

大龙转运的60个南非集装箱

去年12月13日大龙开发区管委会、成都铁路局、湛江港(集团)三方联合在大龙签署了《贵州东部无水港建设运营战略合作框架协议》,这意味着湛江港在大龙建设“无水港”已经进入实操阶段。根据协议,大龙站将与湛江口岸实现贯连,成为湛江港在大龙的“无水港”,大龙将实现“一次报关、一次查验、一次放行”。

签署协议现场

据悉,贵州东部“无水港”(陆港)项目位于开发区大龙站货场,总规划用地约320亩,总投资8000万元,分三期建设,预计2019年底建成并投入使用。届时,预计每年可实现通关货运量450万吨。目前,规划图、施工图已经做好,近期将开工建设。

建设贵州东部“无水港”(陆港)是开发区贯彻落实省委、省政府深入实施开放带动战略、加快转型升级、转变经济增长方式的重要举措。“无水港”项目对加快城市转型、扩大招商引资、提升外贸总量等都具有举足轻重的意义。

贵州东部“无水港”(陆港)项目规划图

“大龙红星、银星、中伟集团、东亿电气等企业2017年铁路货运量约为400万吨,若采用海运箱原箱原转,较操作散来散走每吨可节省23.08元、较散来铁路箱走可节省7.7元/吨,仅此一项就可为现有企业节约物流成本8000多万元。”贵州东部“无水港”(陆港)筹备处负责人邹波告诉记者。

贵州东部“无水港”(陆港)项目鸟瞰图

“待项目正式运行后,货物可在大龙当地报关报检,有效降低企业出口成本、节约通关时间,提高通关效率。”招商局相关负责人说,将以大龙为中心,逐步辐射铜仁、玉屏、福泉、四川等地的物流服务网络,拉近了大龙与周边城市的距离;还将发挥“以港引工”优势,为大龙引进大批优秀企业,改善投资软环境,为开发区打造现代国际物流平台、推动产业转型升级奠定坚实基础。

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