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大飞机进入首飞状态!深挖产业链受益股(重点关注8股)

C919大飞机进入首飞准备状态 深挖产业链受益股(重点关注8股)

日前,全国政协委员、C919总设计师吴光辉提到,C919首架机于2015年11月总装下线以来,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等工作上稳步推进,目前首架机进入首飞准备状态。不过,C919的具体首飞时间还没确定。

实际上,首飞时间还没确定算是好消息,如果已确定首飞时间,那么大飞机概念的炒作也该进入尾声了。那么,大飞机板块在震荡调整长达8个月后,有望再度开启行情。

实现首飞还需完成哪些工作?

C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。自2008年研制工作启动后,有关C919的工程进度一直被外界关注,特别是其首飞时间。2015年11月2日,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内,经过7年的设计研发,C919大型客机首架机正式下线,这标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成。

此后经过一年多时间的系统调试,目前首架C919大飞机已经进入首飞准备状态。C919的第二架飞行试验机目前已进入总装,第三架飞机也已开始进行部段装配。现在已经进入首飞准备阶段,但还要进行大量的试验。

C919将打破波音、空客的垄断

发展大飞机是国家战略,2008年5月11日,中国商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立。2009年1月,商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机,代号“COMAC919”,简称C919。

C919订单已达517架,航空业界一般认为300至400架是一款全新设计飞机的盈亏点。C919大型客机的直接运行成本目标计划比空客A320和波音737NG系列低10%以上,经济性、舒适性、安全性、环保性更佳,将打破波音、空客的垄断。

投资路径:类比量子通信

关注股市的朋友应该领教了去年上半年量子通信的疯狂行情,尤其是5月直到8月量子卫星发射期间,期间板块涨幅超过50%,龙头股浙江东方一个月股价翻倍。这一波行情主要是有消息面推动的,那段时间,每天的量子卫星发射、量子通信产业等新闻层出不穷,但是卫星发射时间却一再推后。下图显示的是量子通信的搜索指数波动情况,去年5-8月关于量子通信的信息只能用爆炸来形容,这些消息也不断推动量子通信概念股大涨。直到8月中旬“墨子号”量子卫星发射后,这一概念就迅速沉寂。

同样的,大飞机与量子通信十分相似,都是由消息面推动的。正如量子卫星的发射,大飞机的首飞才是市场最为关注的点。比如,大飞机概念问世以来,除了2015年上半年的牛市,最强势的两段行情就是2015年10-11月和去年的5-6月,大飞机的搜索指数变化也与板块走势吻合。主要原因是,2015年11月2日曝出了C919首架机总装下线的消息,去年6月份的消息则是C919订单达500架。因此,大飞机正式首飞前,还有很大的炒作空间。

产业链受益股

大飞机产业链中,机体部件由国内企业主导,机头由成飞公司制造,前机身和中后机身由洪都集团制造,机翼由西飞公司制造,后机身和垂尾由沈飞公司制造,前、主起舱门由哈飞公司制造,最后由中国商飞公司负责总装。在这些主要供应商中,西飞、沈飞、成飞都属于中航飞机(000768)旗下公司。

而核心机载设备被国外垄断,我国机载设备企业在经济性、适航性方面与国际龙头企业差距较大。在大飞机系统设备国产化过程中,航电设备对应的中航电子(600372)和机电设备对应的中航机电(002013)受益最大。而国内的刹车系统主要在在博云新材(002297)和中航飞机(000768)控股的西安制动两家之间竞争。

发动机仍被国外供应商垄断,比如通用电气发动机公司(GEAE)、普惠公司(P&W)、罗罗公司(Rolls-Royce)等。民用发动机仍依赖进口,国产化尚需时间。受益于民用航空发动机国产化的上市公司有中航动力(600893)、成发科技(600391)、中航动控(000738)、钢研高纳(300034)等。

作者:拆西墙

简介:曾在证券公司、期货公司、私募基金任职,现为东方财富特邀作者、财富在线知名博主;新浪财经股评达人;精通:A股、期货、外汇

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