贷款 贷款攻略 新型贷款 社会:吴小平:共享单车?以后合法就行,现在无所谓,这逻辑让人愤怒
社会:吴小平:共享单车?以后合法就行,现在无所谓,这逻辑让人愤怒

在一群大众,如你我,正准备为共享单车的“最后一公里”生意鼓掌时,突然发现这些创业公司,其实就是一家揽储公司(还没牌照),随时可能会拿走我的钱,用在其他地方。

彻底明白了。

押金200,平均有6-10个人把押金留在APP里(你不会每次用车都把押金拿进拿出的,对吗?这是利用你的懒惰),那么就有1200-2000元停留在这辆车上。这辆车的购入单价,我不太清楚,但目测估计不会超过200元。而富士康工厂化生产大规模介入后,可能只需要100元。

于是,每一辆共享单车,要生生从市场上拿走至少1000元。如果投放1000万辆车,那么就是100亿元的存款。奶奶个熊,这不是一个农村信用社吗?

你脑子可别想着用这100亿元去投资国债,每年只有3%的回报。100亿,可以派生出500亿,这是金融基本的套路。500亿投资市场上,7%吧,每年是35亿稳妥收入,刨去利息、运营等费用,10-20亿利润,是有的。

一年挣10-20亿纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到?怪不得能估值上百亿!

如果地方政府好大喜功,要“跟上时代”,愿意给单车公司以“绿色补贴”,奶奶个熊,那创业者更美死了。

其实,这估值百亿的套路里,还有每一个用户的基本信息,更值钱。刚才说了。1000万辆车,那可是好几千万人的信息:账户信息、路线信息、住址信息。我是做金融的,直觉的一个就是:账户,得账户者得天下,这好像是国泰君安的前任领导、后来去了银联的万建华所说,我完全赞同。

有了账户,共享单车公司会好好收拾你的。

你放学后,给我等着。

有没有牌照,不知道,谁TM关心这个?这些公司背后不是有强大的股东吗,让他们去和监管慢慢搞定。原来明显处于非法运营的专车服务,后来不都合法了吗?

以后合法就行,现在无所谓。就这逻辑。

想起当年的股票配资生意,多辛苦,多创新,互联网化的融资融券。因为股灾,被连累而退出历史舞台。怎么这些创业者就不能共享杠杆资金呢?怎么就不能共享股票交易的最后一公里呢?合规,合规,我也怒了。

这些共享单车,占据大量公共场地,他们向我、向你付费了吗?我不太喜欢这些创新,因为这些创新,都是在消耗大量公共资源的基础上,拿走每个人的私人信息,进而做起了金融生意(实质性地,有非法融资之嫌疑)。

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