贷款 贷款攻略 新型贷款 未来五年,天然气投资这三方面不会亏
未来五年,天然气投资这三方面不会亏

根据《能源发展“十三五”规划》,2020年我国天然气比重力争达到10%。也就是说,天然气消费将比2016年增加1542亿立方米,年均增量为386亿立方米,年均增速为15%。

如此快的增长速度,有人认为是挑战,但有人认为是商机。

原因在于,要实现如此高的增长,需要从用气规模挖潜和利用结构调整两方面入手,稳步发展城镇燃气,借力“煤改气”加速工业燃料领域天然气置换,提速发展天然气发电,大力发展交通用气,适度发展化工用气。

而上述领域,也隐藏着三个投资方向。

方向一:城镇燃气

城镇燃气包括居民用气、工商业用气和采暖用气三个细分领域。其中,居民用气在我国一直是优先发展、优先保障的。

未来几年,《大气污染防治行动计划》将继续深入实施,禁煤区范围会不断扩大,预计到2020年天然气采暖面积将比2015年翻一番,达到20亿平方米左右,采暖用气相应地增加到约210亿立方米。其中,河北、天津等大气污染治理重点地区将成为采暖用气的主力增长地区。

三项加总,城镇燃气规模在2020年将达到710亿立方米左右,占天然气消费总量的20%。其中,居民用气和采暖用气是增量主体。

方向二:工业用气

当前,我国工业燃料用能以煤炭为主,占比约73%,天然气占比约10%,因此,“煤改气”是工业燃料领域天然气消费量增加的主力推动力。将置换后效率提高等因素考虑在内,每替代1亿吨的工业锅炉/窑炉燃煤消费量,即可增加天然气消费量420亿立方米。

“十三五”期间“煤改气”改造量约12万蒸吨,按照年运行3000小时测算,可新增天然气消费量260亿立方米左右。新增量以大气污染治理重点地区为主,集中于环渤海、长三角等地区。

方向三:交通用气

我国交通用气以汽车用气为主,近两年,受油价下降、经济性减弱、电动汽车竞争等因素的影响,天然气汽车在首次出现了产量负增长。

未来一段时间,天然气汽车可以抓住电动汽车续航里程短等问题尚未解决的时机,在三个领域有所突破:

一是城市公共交通领域,公交车和出租车是天然气汽车和电动汽车的竞争主战场,公交车领域竞争激烈;城际客车受续航里程、购车成本等因素影响,天然气优势明显,比重将持续增加。

二是LNG载货汽车,载货汽车是电动汽车相对空白的领域,只要气油价比保持在70%左右,LNG汽车就会有极大发展空间。

三是水运行业“油改气”,我国LNG动力船舶仍处于示范试点阶段,在《内河船型标准化补贴资金管理办法》等利好政策催动下,LNG动力船舶在“十三五”期间将会得到较大规模发展,内河、港口区域将是主力市场。

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