贷款 贷款攻略 新型贷款 中国车险领域外资险企热情不减
中国车险领域外资险企热情不减

  【摘要】对于占据中国财险市场绝大部分市场份额的车险领域,外资险企更看中的是其巨大的市场潜力。但现实情况是,在全面经营车险业务的第一个完整的财年里,这些外资险企也未能逃脱亏损的命运。

  近日,据中国经济网报道称,日本三大财险集团—东京海上控股(TokioMarineGroup)、MS&AD保险集团控股和NKSJ控股,均在5月12日前从中国有关部门获得了交强险的业务许可。这意味着,日本多家财险公司也加入到抢占中国车险市场的行列当中。

  外资险企热情不减
  《每日经济新闻》媒体从保监会官网获悉,截至昨日(5月15日),已有包括东京海上日动火灾保险(中国)有限公司和三井住友海上火灾保险(中国)有限公司 (即MS&AD保险集团在华子公司)两家的经营范围里面增加了“交强险”业务,NKSJ控股旗下的日本兴亚经营范围暂未发布变动业务范围的批复。
  由于商业车险与交强险的“捆绑销售”,阻碍了外资险企商业车险业务的发展。2012年5月,监管层公布了修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》,条例规定外资险企可以从事交强险业务。在此之后,包括美亚财险、美国利宝、安联财产保险等外资保险公司陆续申请交强险牌照。目前,在21家外资财险公司中,多数已拥有交强险业务资格。
  据了解,在获得交强险经营资格以前,外资财险公司的交强险业务只能由其它中资财险公司代卖,自身仅为商业车险出单。而消费者普遍不愿意选择两家保险公司投保交强险和商业车险。
  此外,在获批交强险经营资格后的一个完整会计年度后,一些外资财险公司表现尤为抢眼。保监会公布的2013年保费数据显示,富邦财险的保费收入为3.5亿元,比2012年大幅增长120%。
  事实上,觊觎中国市场交强险牌照的,还有国际保险巨头法国安盛集团。2013年4月,法国安盛集团斥资4.85亿欧元 (约合39亿元人民币)收购天平汽车保险50%的股权,公司名称也更改为“安盛天平”,成为目前中国市场上最大的外资财险公司。

  粗放模式已难以为继
  据《每日经济新闻》媒体此前统计,交强险自2006年7月1日起开始经营,至2012年底交强险累计亏损超过了200亿元大关。2013年8月30日,中保协发布的2012年交强险经营情况显示,42家经营交强险业务保险公司中,两家已获批经营交强险的外资财险公司均报亏损。其中,2012年10月30日获准经营交强险的富邦产险,经营亏损为196万元。
  尽管目前交强险处于连年亏损状态,但对外资险企而言,借道交强险抢占商业车险领域才是根本目的。
  一位外资险企内部人士对《每日经济新闻》媒体表示,对于“车险独大”的中国财险市场,外资险企也希望分食这一块大蛋糕。
  该人士还指出,随着赔付率和费用率的双升,大型财险公司可以通过规模降低成本,对于包括外资险企在内的中小财险公司来说,承保亏损的局面还寄希望于车险业务转型。从财险公司的车险业务承保利润看,2013年更差于要比2012年,粗放模式已难以为继。在2013年年报中,发布车险业务的17家非上市财险公司里,车险承保业务全线告亏,外资险企也未能逃脱亏损的命运。
  首都经济贸易大学保险系教授庹国柱告诉 《每日经济新闻》媒体,目前来看,外资险企进入中国商业车险市场后,主要还是在手续费上做文章、打价格战的方式抢占市场份额。随着外资险企的不断进入,如果不能以非价格竞争的方式,如先进技术及管理经验,以更好的服务吸引客户,车险市场竞争白热化的局面完全有可能看到。

  慧择提示:通过以上信息我们可以获知,在全面经营车险业务的第一个完整的财年里,这些外资险企也未能逃脱亏损的命运。

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