贷款 贷款攻略 新型贷款 地方广通城际铁路资成重要融资渠道
地方广通城际铁路资成重要融资渠道
【摘要】许多城市为拥有城际铁路而感到自豪,在铁路的建造过程中,风险投资成为了主要的融资方式。
  
  近日,创下国内单一保险资金债权投资铁路规模之最的武咸城际铁路成功通电,其或成为险资以债权计划形式投资地方铁路建设的一大标志性事件。据悉,平安资管在该债权计划的投资额达50亿元。
  
  事实上,今年以来,地方掀起铁路投资热潮,各地对修建地方城际铁路的热情高涨。不过,在由地方政府投资主导铁路建设的模式中,资金来源是最大的问题。能够匹配投资期限长、收益要求稳定的保险资金,正成为各地积极争取的资源。不过,保险资金参与投资的铁路建设项目至今仍寥寥。
  
  武汉城市圈城际铁路项目中的武汉至咸宁城际铁路成功通电,该城铁线路计划2014年元旦正式运营。这条铁路受保险业关注之处在于,其融资额创国内单一保险资金债权投资铁路规模之最。
  
  据当地媒体报道,该项目名为“联投—平安保险资金债权投资计划”,于2012年8月由湖北省联合发展投资集团(下称“湖北联投”)、平安保险集团下属的平安资管、兴业银行(601166,股吧)三方签订协议确定发起,投资于湖北城际铁路。其中,湖北联投与平安资管合作设立,兴业银行武汉分行提供全额担保,总规模为50亿元,期限10年。该计划首期30亿元已于今年6月中旬到账,其余20亿元将在一年内发行。
  
  据称,该计划的全部50亿元资金将用于支持武汉城市圈4条城际铁路的建设,除上述的武汉至咸宁铁路外,还包括武汉至孝感、黄石、黄冈。这4条城际铁路总长度314公里,总投资500亿元。
  
  据报道,今年1月至9月,地方铁路完成投资14.04亿元,比上年同期增加10.44亿元,增长幅度达到289.2%。这一数据显示的是各地都在试图探寻新的融资方式,在不少省份,大量以债权计划形式参与包含铁路在内的地方性基础设施融资的保险资金,正被地方寄望成为重要的融资渠道之一。
  
  慧择提示:一般来说,险资规模大、期限长的特殊性决定了其要求长期、稳定的收益,而铁路基础设施项目融资需求量大、营运周期长,与险资的特点具有极强的匹配性,险资成为地方政府建设铁路引资的重要目标。
undefined
新型贷款 更多

快速申请

同意《百度金融服务条款》 快速申请

热门贷款

×
您在哪个城市工作
机构仅办理当地工作人士申请
全国
北京
其他城市