贷款 贷款攻略 新型贷款 投资保险行业的航空公司有赚有陪有进有退
投资保险行业的航空公司有赚有陪有进有退
  【摘要】很多企业都对保险行业感兴趣,同时也进行参与到保险行业的投资中,但是实际的收益却不尽相同,日前东方航空已经出售旗下拥有的保险公司股份,另一家航空公司却实现了盈利。

  在“涉险”近9年之后,东方航空终于决定从保险业务中抽身了。昨日,记者登录上海联合产权交易所发现,50%的国泰人寿保险有限责任公司股权正在被挂牌出售,出售方正是东航集团,总价8.5亿元。记者查询资料发现,除东航外,南航、国航、海航都曾现身险企的股东名单,但投资成绩却是冰火两重天。相比国泰人寿连年亏损拖累东航,海航系则控制着三家保险公司,其中2家都已实现盈利。

  1国泰人寿过去四年亏逾6亿
  公开资料显示,国泰人寿是由东航集团与台湾国泰人寿合资成立的寿险公司,双方各持有50%股权。2004年双方筹建国泰人寿的时候曾备受关注,因为股东双方的背景,国泰人寿也成为了海峡两岸第一家合资寿险公司。
  根据国泰人寿披露,2005年1月开业以来,其已在全国设立了8家分公司,同时在28个城市设立了37个营销网点。
  资料显示,成立之初东航与台湾国泰共出资8亿元,而随着几次增资,目前国泰人寿的总资本12亿元。根据此次的挂牌公告,东航出售所持有的6亿股国泰人寿股份,挂牌价为8.5亿元。
  对于东航的退出,业内有多种说法,除了东航集团本身要剥离副业之外,国泰人寿成立多年来依然亏损也令股东萌生退意。记者查询财报显示,国泰人寿在2009年、2010年、2011年和2012年分别亏损1.41亿元、1.82亿元、1.62亿元和1.22亿元,仅这4年的累计亏损就已经超过了6个亿。不过,截至今年7月31日的数据终于显示国泰人寿有了小幅盈利,净利润2240万元。

  2航空系投资险企,海航最积极
  虽然东航是最早涉足保险业的航空公司,但它并非唯一,国航、南航、海航等几大航空公司都出现在保险公司的股东名单上。
  记者查询发现,2005年,中国航空集团与韩国最大的保险公司——三星生命保险株式会社合资,分别出资2亿元成立了中航三星人寿。
  同年,阳光财产保险获批筹建,其股东之中就有南航集团,但其与中国外运、中国石化、中国铝业等分别出资2亿元,并不对公司拥有控制权。而此后,随着阳光财险的增资扩股,南航也逐渐淡出。
  相比上述同行,海航集团无疑是最积极进军保险业的航空巨头,截至目前其已持有三家保险公司的股权。2009,海航集团与新光人寿合资成立的新光海航人寿也开始对外营业,当时出资4亿元。而2010年,海航系的4家公司又参与了民安保险的股权转让,以80%的持股比例将民安保险纳入囊中。2011年,海航资本、海航酒店两家海航系公司又参与了华安保险的定向增发,年报显示二者合计持有华安保险19.5%左右的股份。

  3航空系保险公司前途不明
  对于航空巨头纷纷投身保险业,航空业证券分析师认为,航空公司的利润来源比较单一,进入保险行业之后,可以实现航空公司的多元化经营,提高利润。而对于保险公司而言,航空公司股东也意味着大量的客户资源和保险需求。“但是保险公司是一个长期投资的行业,需要股东的持续资本投入。而且随着市场竞争越来越激烈,中小寿险公司的盈利预期越来越不乐观,这也需要非保险业的股东更加有耐心。”保险业内人士坦言。
  记者查询了上述航空系保险公司的财报发现,海航系3家保险公司盈利情况虽然已有2家盈利,但盈利的民安保险与华安保险均是海航半路接盘,两家公司此前都已做出了一定规模。相比之下,其与新光人寿合资的新光海航人寿,目前已运营了近5年,去年仍旧亏损近亿元。而从国航持股50%的中航三星人寿业绩来看,其2011年、2012年依然连续亏损,分别亏损7642万元和8572万元,而其2012年的保费收入也同比下降超过15%。
  而与盈利情况相比,上述多家航空系保险公司的市场排名也难其前景更加堪忧。以今年1-7月数据计算,新光海航、中航三星、国泰人寿的原保费收入分别为2.58亿元、2.07亿元、2.97亿元,在合资寿险公司中的市场份额占比都不足1%,而在近7000亿元的寿险业保费收入中占比更可以忽略不计。

  航空系保险公司财报数据
  航空公司 保险公司2012年保费收入2011年保费收入2012年净利润2011年净利润
  海航系新光海航人寿3.13 亿元1.81 亿元-9006 万元-7179 万元
  海航系民安保险21.37 亿元20.81 亿元346.7 万元-2.31 亿元
  海航系华安保险58.2 亿元49.38 亿元1.51 亿元2.69 亿元
  国航系中航三星人寿2.75 亿元3.24 亿元-8572 万元-7642 万元
  南航系阳光保险146.74 亿元133.22 亿元6.78 亿元6.16 亿元
  东航系国泰人寿4.44 亿元4.97 亿元-1.22 亿元-1.62 亿元

  慧择提示:航空公司对保险公司进行投诉,产生的效益却不同,面对不同的情况,亏损的东航选择撤离保险区域,盈利的海航选择继续参与保险公司的投资。
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