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航班延误保险发展轨迹
  【摘要】近日来航班延误的事件频发,引起了热议。但是航班延误的频发并么有引起航班延误险的热卖,航班延误险依然叫好不叫座。那么航班延误险到底发展成什么样了呢?

  航班延误险上市8年少人问津 购买率低至5%
  "2011年航空服务消费者调查报告"显示,76.5%的消费者曾遇航班延误,同时近半消费者对航班延误后的服务赔偿不满意。延误率如此高,但对应的航班延误险却为何始终没有获得消费者的认可?业内人士分析,国内消费者不接受航班延误险,首先是因为航班延误险属于一个小险种,同样是花费20元,旅客更愿意去购买赔偿金高达60万元的航空意外险,为人身安全和财产安全来投保。

  航班延误险保费低至5元 但仍叫好不叫座
  目前,国内保险公司纷纷推出该险种,保费最高的航延险20元一份,保费低的仅为5元钱,但该险很少有人问津。某保险公司业内人士表示,各类"航空延误险"对于如何界定延误,有着不同的标准,有些是按照航班起飞时间计算,有些则是按到达时间计算。此外,根据中国民航相关条例规定,由航空公司自身原因造成的航班延误,超过4小时,需对旅客进行补偿。即便不购买"航班延误险",旅客仍有可能获得经济补偿,这也是"航班延误险"叫好不叫座的原因。

  延误4小时最高获赔400 航班延误险赔付率上升
  与频发的航班延误相对应的,是航班延误保险的推广难。大众保险执行董事兼副总经理彭德智表示,目前通过春秋航空网络购票的旅客不少都会"顺手"购买一份航空延误保险,认购率远远超过了4月上旬的15%.太保表示,试点一个月来发现案件数较以往增加一倍。承保条件的改变是一方面的原因,另一方面是承保基数增加。

  慧择提示:从上述航班延误险的发展历程可以看出,航班延误险已有几年的历史了。但是悠久的历史并没有使航班延误险成为热门险种,这是保险人应该思考的问题。
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