贷款 贷款攻略 新型贷款 新规发布后“高龄车”投保有了新机会
新规发布后“高龄车”投保有了新机会
  【摘要】近年来,车险市场出现很多新的车险产品,在丰富车险市场的同时也给车险监管带来更多困难。日前,多部门联合发布的《机动车强制报废标准规定》(简称《规定》)开始实施,其中明确指出小型私家车无使用年限限制,行驶60万公里后将引导报废。在这项新规发布之前,“高龄车”想投保商业车险往往会遭遇被拒绝的“命运”,而自新规发布后,保险公司对待“高龄车”投保已有所松动。

  投商业险 车龄5-8年是个槛
  据了解,交强险是国家规定的强制保险,不允许拒保,但像三者险、车损险、盗抢险等商业保险范畴内的商业车险,对于“高龄车”,业内比较普遍的态度是“不欢迎”。业内人士介绍,由于“高龄车”折旧率高、车况差,因此出险频率较高,出险后损失也较大,个别车辆的零配件在市场上无法找到,维修价格不仅较高,严重的甚至无法维修,容易发生纠纷,因此保险公司一般都不愿意承保“高龄车”。

  此前走访本市6家保险公司了解到,各家公司对“高龄车”的界定各有不同,多数公司是5年,部分公司则是8年。“除二手车外,车龄都是从车辆注册登记之日开始算起。《规定》实施前,已经买了5-8年的车想投商业车险比较困难。”业内人士表示。

  新规促动 门槛上限普遍延两年
  《规定》实施后,记者日前再次走访6家保险公司,了解到各保险公司对“高龄车”的“年龄”界定已有所松动,由原来的5-8年普遍延长到8-10年。某保险公司客户部负责人王经理表示:“现在私家车取消了强制报废年限,我们车险的销售也会根据这个做出适当调整,将原来的车龄限定延长。”

  “不过,具体延长多少除了各保险公司规定不同外,还得看车况。”平安财险天津分公司车险部经理任君介绍,保险公司一般会对汽车状况、往年出险记录、车辆用途等进行综合评定,如果综合情况特别不理想的话,5-8年车龄的车仍存在被拒保可能。

  优惠未增 车龄越长保费越贵
  走访了解到,虽然“高龄车”投商业车险的门槛有所松动,但相应的车险优惠却并未增加。

  一家将商业车险投保车龄放宽至10年的保险公司车险部负责人透露,只要是10年以内的车,都可以正常投保,但车龄较高的车辆将不能享受优惠。“一般车辆可享受保费6折左右的优惠,而高龄车基本没什么折扣。”

  高龄车的保费还会随出险次数、过户次数增加而增加。“同等条件下,没有过户记录且车龄2-4年的汽车保费最低。”大地车险客服人员介绍,商业车险保费在车龄达到5年后都会有所提升,尤其是8年以上的车。因为这类高龄车零配件短缺断档现象十分普遍,维修成本会大幅上升,而且以前的防盗技术可能有限,车辆被盗的概率较大,再加上有些车过户次数过多,很多具体情况保险公司难以掌握。“这都是导致高龄车保费没优惠、费用也较高的原因。”

  慧择提示:保险业根据新发布的《机动车强制报废标准规定》,放松了“高龄车”投保条件,这样一来,不仅给“高龄车”的车主们投保车险提供了机会,同时也给他们的“高龄车”提供了一份可靠的风险保障,进一步保障了车主的权益。
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