贷款 贷款攻略 新型贷款 车险企业但系风险成本 高龄车投保费率有所不同
车险企业但系风险成本 高龄车投保费率有所不同
  【摘要】《机动车强制报废标准规定》的推出受到了市民的普遍关注,其中有一条规定是这样的:小型私家车将无使用年限限制,行驶60万公里后将引导报废。有市民不禁担心起来,“老爷车”去买车险,会不会遭到拒绝呢?

  车险企业担心风险成本
  某财险公司相关部门负责人说,由于“大龄车”设备零件趋于老化,容易损坏,同时,车主的爱惜程度降低,出险的概率较大,这样,承保风险较大,且易诱发“骗保”等道德风险,因此,多数保险公司有所限制。
  例如,8年以上“高龄车”的车型,零配件短缺断档现象十分普遍,造成维修成本飙升;加上以前的防盗技术可能有限,车辆被盗的概率也很大;特别是一些进口的“高龄车”,保费也就是几千元,可一旦出现事故,赔偿可不是小数。
  目前,国家取消了私家车报废年限,只要车况没有问题,就可以上路跑,有的私家车开到10年以上也没有问题。保险公司对高龄车差别对待,还有一个很重要的原因,就是此类车的“道德风险”比较高。“高龄老旧车型车主道德风险突出,发生骗保、诈保事例尤其高。有人专门买老车,没事就撞着玩儿,由于找不到证据,保险公司只能忍气吞声赔了。”某保险公司业内人士说,发生这种骗保的情况时有发生,所以对于过户次数过多的车辆多数保险公司都会拒保。

  高龄车可采取浮动费率
  对于“高龄车”投保商业险频吃闭门羹的问题,保监会曾发出《关于车险费率调整权限等有关问题的通知》,规定保险公司不得以行政发文的形式,拒保某类高风险车辆、人员或关闭对某类高风险车辆、人员的承保程序。
  但是,这一规定,只是针对交强险,对商业车险险种则没有明确限定。这就意味着,各家保险公司可以根据自己掌握的市场情况,对风险因素进行自我判断,自主调整费率,这种做法仅限于商业险种。
  “保险公司可以通过浮动费率的方式规避风险。”专家建议,对于“高龄车”,如果某公司认定为高风险业务,可以根据风险情况自主加费,以规避经营风险。而现行政策对加费程度,监管部门不作最高限制,完全由市场调节。

  慧择提示:从上述可以看出,“高龄车”在投保汽车保险时,相关保费或将有所上涨,且车险公司承保“老爷车”也将承担一定的风险成本。专家提醒市民,在为“老爷车”购买车险时,一定要格外谨慎。
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