贷款 贷款攻略 新型贷款 电动汽车买了就能上路吗?
电动汽车买了就能上路吗?

油价高企,很多车友为不断增加的养车费用煞是烦恼,或许大家的意识中都会闪过这样一个想法:如果拥有一辆不喝汽油的车子,那该是多好的美事。

然而,当一辆纯电动轿车真正进入家门的时候,结果并不像大家想象的那么美好。虽然电动轿车拥有了普通轿车的功能,但因为无法上牌,电动轿车并不能出门“撒欢”。 

买了大半年,没出过小区 

“每天进出家门,都要见到它,每次见到它,心里只有两个字:无奈。”朱小姐家住杭州城北某小区,对家里的那辆电动轿车,她如是评价。车子被灰色的车套子紧紧包裹着,车套上积起了一层厚厚的灰。“车子开过一两次,车套已经很久没摘了,应该有大半年了。” 

掀开车罩,一辆红色的两厢小车出现在眼前,外观看起来和普通车子差不多,只是绕到车尾时,才发现车子没有排气管。掀起“加油盖”,出现在眼前的是一个电插槽,用来充电。坐进驾驶室,才发现车子的与众不同:仪表盘上原本的油箱表位置,安装了简单的电量表。而电池则被固定在后备箱内一侧。 

“车子是朋友送的,四个座位,最高时速在80公里/小时左右,在市区里开开,完全够了。”朱小姐说,“要说最大的优点,当然是不用加油。根据说明书上的说明,车子百公里只要10元钱左右,这跟吃油的汽车比起来,真要实惠得多。” 

车子虽然很讨朱小姐的欢心,但却有个“硬伤”——车子上不了牌,也买不了保险。不能上牌,自然就不能到马路上去开。“到现在大半年过去了,车子只在小区里转过几次,之后就一直停着,都没出过小区大门。”朱小姐说,幸亏小区里车子还不多,停车费暂时不用交,以后真要收停车费了,这电动轿车还真成了家里的一个累赘。 

界定困难,无法上牌 

“朋友送来的时候,证件发票都很齐全,听他说市场上要卖三四万。车子能卖,但却不能上牌,说白了就是不能用。”朱小姐咨询过车管所的工作人员,都被告知无法上牌。 

与朱小姐一样,杭州的陈先生也遇到了同样的情况,并将自己的疑问放在了网上:“车子买了却不能上牌出门,买来有什么用?” 

眼下,浙江省内如湖州、金华等地,有不少企业都在生产或研制电动汽车,生产出来的电动汽车无法上牌,对企业来说也是一记闷棍。“家庭用的电动轿车,我们已经生产了三四年,数量都很少。因为车子就算卖出去了,还是上不了牌,对买的人来说,汽车是要用的,不能上牌,车子就无法使用。”湖州一家电动汽车厂家的负责人说起这一点,也是一脸无奈,“家用电动轿车多向省外销售,但一直不是我们的主要产品。” 

对于电动轿车无法上牌的原因,记者向杭州市交警支队相关人员进行了咨询。相关人士表示,只有经过国家发改委批准的合格轿车才能办理入户手续,言下之意,目前电动轿车还不具备这样的准生证,无法上牌。 

该人士表示,机动车上牌,目前依据的是《中华人民共和国机动车登记办法》对燃油机动车辆进行登记颁发牌照,但电动轿车是否属于机动车,目前法规上并没有说明。给电动车上牌,缺少依据,由此而来,对电动轿车的监管也出现空白:如果按机动车管理,车子应先上牌照,司机也得有驾照;如果不按机动车管理,电动轿车不可能跟非机动车一块儿挤慢车道。 

合肥已有电动汽车能上牌 

使用成本低、尾气零排放是电动轿车相比普通轿车的两大优点,在能源日益紧缺的今天,不少人已经对这种新型的代步工具表示出了浓厚的兴趣。在网络论坛上,表示十分愿意接受电动轿车的帖子比比皆是,但与此同时,因为电动轿车不确定的“身份”,不少网友认为没有相应的法律法规出台,电动轿车的前景堪忧。 

有网友表示,电动轿车的出现代表着科技的进步和环保观念的深入,但目前电动轿车能卖却无法上牌、使用的现状,暴露了现行一些法规政策没能及时跟进的尴尬。 

另有网友表示,电动轿车“合法上路”的情况已经出现,前不久,一种纯电动汽车在合肥研制成功,并已有数辆家用型电动轿车成功下线。而首台电动汽车已在合肥顺利上牌,并办理了保险手续,相关技术标准也在质监等部门备案。该网友认为,在国家大的法规出台之前,地方政府或许也可以出台一些地方标准,鼓励本地电动汽车产业的发展,拉近电动轿车与消费者的距离。 

来源:《钱江晚报》 作者 何昉堃 

 

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