贷款 贷款攻略 新型贷款 车市“T”字当道“T”型车如何保养
车市“T”字当道“T”型车如何保养

在全球燃油资源紧张,以及我国汽车消费税主导的游戏规则下,小排量大功率已成为车市动力发展的指向标。在不增加排量的基础上就能大幅提高功率和扭矩,难怪如今大街上跑的“T(trubo)”型车越来越多,速腾1.8T、迈腾1.8T、明锐1.8T、骏捷1.8T,MG1.8T……甚至包括奇瑞、长安、江淮等自主品牌也开始纷纷研制自己的“T”型车。

■“T”型车需要贴心呵护

“T”型车的优点纵然让人心动,可比起自然进气式发动机,由于它的工作环境恶劣,常常处在600度以上的高温和高转速下,这么辛苦的为你卖力,如果使用和保养方面马马虎虎,小心“T”型车变成闹心的“高老庄女婿”,不但效果打折,涡轮增压器提前罢工还将让你损失上万元昂贵的修理费。

经过记者对上海大众、一汽奥迪、南京名爵等4S店的走访了解到,目前市面上普遍使用的涡轮增压车在维修保养方面不算特别复杂,只是需要更加细心:

首先,不要着车就走,特别在冬季,最好怠速1-3分钟后开车,启动后不要猛踩油门,以防止损坏增压器油封。跑完高速后,不能立即熄火。因为有一部分机油供给涡轮增压器用于润滑和冷却,所以4S店建议一般要怠速3-8分钟后再熄火,更利于增加涡轮的使用寿命。切忌不要在停车时猛踩几脚油后立刻熄火。

其次,一定要定期做保养,保持机油和滤清器清洁,否则机油润滑能力下降,从而造成涡轮增压器的过早报废。空气滤清器也要定期清洁,也是为防止灰尘等杂质进入。在机油选择方面,由于涡轮增压发动机要承受较高的温度,以及更大的撞击和挤压等,所以机油必须抗磨性好,耐高温,所以建议最好使用原厂规定机油或高品质润滑油。

最后,定期检查涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动,密封环是否密封,润滑油管和接头有没有渗漏等。由于涡轮增压技术维护相比比普通自然吸气发动机更高,所以,建议最好到专业4S店进行维修保养。

■“T”型车问题集锦

问:涡轮增压器坏了不换可以照常开车吗?

答:不可以的,这样不仅会造成动力差,提速慢,费油,严重的甚至把机油烧干,发动机报废等。

问:听说如果没有跑高速的话,涡轮增压的车没有必要等待几分钟再熄火?

答:平时市区行驶,涡轮使用频率相对不多,因为涡轮一般都在1500转以上才启动,再加上停车时一般都有一定怠速时间,所以正常城市(参数 图片)路况行驶一般没有特别强调需要怠速几分钟后才能熄火。

问:听说外面改装店可以加装一种涡轮增压熄火延时器,价格从几百元到2千元不等,加装后是不是就不用每次跑完高速后要再等上几分钟才能熄火?

答:有一定作用,但是可靠性值得商榷。

■更换涡轮其价几何?

涡轮增压器由于长期处于高温、高转速的恶劣条件,所以其也有一定的使用寿命,一般来讲,如果车主养护得好,涡轮增压器的寿命可以长达20万公里,如果保养不好,可能只有几万公里就需要更换了。但车辆出现动力不足、涡轮增压器有异响,或者车辆不正常消耗机油等情况,都可能是涡轮增压器“生病了”,车主们此时一定要及时到维修站检修。那么,更换一个涡轮需要多少钱呢?记者经过调查,了解到了一些常见品牌更换涡轮的价格。

奥迪1.8T:1.6万元左右。

奥迪2.0T:2万元左右。

MG1.8T:不到1万元左右。

帕萨特1.8T:1.5万元左右。

■“T”型车的远亲近邻

涡轮增压器能在不改变排量的情况下提升动力,简单说就是提高了发动机的进气量。而增加空气的方式除了我们常见的涡轮增压外,有有机械增压器、复合增压器等。

目前市场上使用最多的就是涡轮增压器(也叫turbo),如奥迪A4、A6、帕萨特、MG、荣威、中华等。由于涡轮增压是靠排气推动的,因此在发动机转速底时(待速)不启动,只要发动机转速足够(通常在1500转以上)turbo就开始工作,而且可大幅度提高功率和扭矩,很多高性能跑车使用的都是涡轮增压。缺点是涡轮工作有迟滞现象(在技术越来越先进的现在,迟滞显现已无明显感觉),并且保养费用高。

机械增压器(也叫SC)目前使用的范围已经相对较少,其优点是响应性好完全没有涡轮的迟滞现象,并却能够从起步开始就输出源源不断的扭力,车辆加速性大大提升,但在高转速时反而不如涡轮增压发动机的效果明显,而且噪音较大(目前技术上已能解决噪音问题)。目前奔驰的C200、E200等多是使用机械增压器,据说即将上市的新款奥迪A63.0L也将使用机械增压器。

复合增压即废气涡轮增压和机械增压并用,其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小,只是结构太复杂,技术含量高,维修保养不容易,因此普及很少。目前在使用的包括大众高尔夫1.4TSI。

来源:《扬子晚报》

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