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维修大陷阱之喷漆的陷阱

别把“钣喷”不当回事 

发动机、变速箱出了问题,自然会到品牌4S店修理,那如果是小剐小蹭这些有些痒痛但无伤大碍的毛病呢?4S店和路边的“野战军”区别在什么地方呢?记者专门到博瑞祥达店进行了采访,那里的师傅帮您解码钣喷(此系民间用语,即钣金喷漆的工艺过程),绕开陷阱。

钣金不是那么简单

很多人认为汽车钣金喷漆修理是简单的手工工艺,实际上整个修复过程都需要训练有素的人员和专业的设备来做,王师傅介绍:“小店也有活好的师傅,但是你架不住整体水平低啊,总的来说,还是品牌店有保障,毕竟这里的师傅都是通过国家资格考试的。”

对受损车辆进行检测和适当的修理后就该钣金和喷漆了。先来看一下流程:

钣金焊接 别留隐患

王师傅说,在工艺上,现在基本上都使用二氧化碳气保护焊接,避免了以前氧-乙炔受热面积大、破坏金属内部结构的弊端,但在流程上,大家要谨防个别店“偷工时”,将钣金这道工艺没做到位,不钣平的情况下用上腻子来填平凹陷。厚厚的腻子,在受热等情况下就会引起漆面开裂,特别是距离发动机、空调近的前机器盖,隐患就更大了。

喷漆 细致活儿

整个喷漆过程,包含十几道工序,缺一就无法保证车漆的长久如新。有几个方面容易出现问题:首先,清洁表面,很多路边店这点就做不到位,草草的抹两把就了事,把以后的麻烦事全留给了顾客。第二,在喷底漆这一步,正规维修店是会按照程序一步一步来,但是小店则是能省则省,顾客在接车时察觉不出任何差异,只是在后来使用中才会出现掉漆、褪色等问题。第三是喷色漆,据王师傅介绍,色漆和亮油要各喷三遍,才能保证喷漆后的效果光亮如新,如果偷工减料,就遗留很多隐患。另外,在用料上,不正规的小店也可能会采用低价的漆料替代,补完漆后,车主单从漆面外观效果也无法判断,低价最终换来低保障。

教你五招躲陷阱

钣金喷漆一般所需一到两天,虽然整个维修过程对于消费者来说是透明的,但很少有消费者愿意“全程跟踪”。这就存在一个质量保证的问题了。下面给您支几招。

第一,选择正规的4S店是确保平安无事的第一道防线。除了已有信誉的原厂之外,如果因为价格等因素要将爱车交给一般车间的钣喷厂处理,最好先问问口碑如何。不要因为低价的诱惑给自己以后招来麻烦。第二,注意观察厂房洁净度。喷漆处理时,如果环境脏乱微粒过多,往往会造成漆面的瑕疵,环境干净些,出现瑕疵的机会也相应会低很多。

第三,选择领车时间。车主最好在白天领车,把爱车开到户外,在自然光线下仔细检查有无起水泡、喷漆时有无不均匀,有没有因为调漆不慎而发生色差等,这些都是可以利用阳光的照射来发现。

第四,大体检视车身钣喷结果。在自然光线下,可以在距离车身约半公尺的距离,围绕某个中心,看看车身上烤漆的纹路是否协调,同时检查钣金过的钣件是否出现扭曲的现象。

另外,只有部分车体需要喷漆时,领车时必须注意新漆与原漆是否有色差。

来源:新浪汽车

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