贷款 贷款攻略 新型贷款 换条发动机皮带100元工时费竟收了400元
换条发动机皮带100元工时费竟收了400元

进口车车主方先生怎么也想不通,自己的爱车因发动机有异响,需要更换发动机皮带和张紧轮,在修理工前后忙乎只有半个小时的情况下,账单上出现的工时费却高达400元。

对比普通车型这一项目最多只要80元工时费后,3月12日,方先生将这家4S店告到了杭州市机动车服务管理局城西管理处,经主管部门积极调解,昨天,4S店表示,是接待员出错,多收了方先生300元工时费。

方先生的疑虑:

换皮带工时费,4S店要收400元

驾驶进口中高档车的方先生,考虑到自己的车辆行驶公里数已接近10万,需要更换发动机皮带和附带的张紧轮,本月初,他来到城西一家维修厂,可在更换皮带和张紧轮后,车辆在行驶时发生异响,为查明原因,也为了保险起见,方先生决定去4S店看看。

当天,4S店的维修工熟练地为他打开引擎盖,并应他的要求再度更换了发动机皮带和张紧轮,整个过程干净利落,为时很短,也就半个小时左右。正当方先生为这么快爱车毛病就得到解决而高兴时,接待员递上来的不菲账单,却让他有点意外。

但因不明白其中的道道,疑惑的方先生还是照单付了维修费用。

回家后,他托朋友找到了一位维修技师。拿到账单,维修技师看出了问题所在,“工时费400元,不会吧?!”维修技师告诉他,普通车型在维修店更换皮带和张紧轮的工时费,一般只需50至80元。考虑到方先生的车是辆三十多万元的进口车,可能工时费更贵一些,但绝对不可能需要400元。

4S店最后答复:

接待员搞错了,工时费实为100元

为了讨回公道,方先生与朋友一起前往4S店理论,可4S店表示,工时费是厂家制定的,他们只是按照厂家规定实行,并没有错误。而且表示,这么多年来,他们一直这样执行,至今还没有车主为此表示过异议。

无奈之下,3月12日,方先生来到杭州机动车服务管理局城西管理处进行投诉。接到方先生的投诉,主管部门遂向4S店了解情况,4S店当即表示,可以为方先生再仔细查询一下维修项目和账单。

昨天,4S店来电告诉方先生,是他们的接待员搞错了,方先生的工时费实为100元,而不是400元,并愿意将多余的钱退还给方先生。得到这样的答案,方先生很是满意,但他心里还是轻松不起来。他告诉记者,之前他曾向4S店质疑,但对方并没有认错,也就是说,4S店一直在以这样的标准收取工时费,如果自己不向管理部门投诉,那么,4S店也根本不可能退还给他工时费。

专家解释:

工时费,不等同修理时间

工时费偏高,是目前4S店的普遍问题。有关专家表示,目前国内有不少4S店的工时费是由厂家制定,再根据当地的一些经济情况而浮动,也有厂家将欧美国家的工时费标准直接拷贝过来,这显然是不合理的。

但专家也表示,消费者对工时费也存在着理解误区。如大部分消费者都认为,工时费是按小时收取的,其实这种理解并不全面。据介绍,工时费由工时定额和工时单价相乘获得。工时定额是对维修企业维修一个项目所需时间制定一个基本额度,工时单价则是一个工时应该收取的费用。

通常所说的工时费包括实际工时费和工时项目费两种。实际工时费的征收标准是按小时收取的,这种收取方式在国内并不多见,目前国内普遍采用按工时项目费进行征收的办法。工时项目费与实际维修时间无关,是根据维修的难易程度及技术含量的高低来定。而且,这里所说的工时包括生产工时、管理工时、仓储工时和整个行业社会劳动必要时间等。各个修理项目工时的长短是由汽车厂家制定,各店可以自己浮动。因此,维修行业中的工时并不单纯是时间概念,这就是为什么不同车型修理项目相同而工时费却不一样。

主管部门提醒: 

工时费标准不一,车主可价比三家

杭州市机动车服务管理局城西管理处处长罗家明表示,目前汽车维修企业的工时费价格已放开,由汽车厂家自行定价,但是须在行业管理部门备案。一旦厂家需要调整价格,须再次备案。同时,工时费收费标准应在4S店接待大厅公示,且相关服务员应主动告知消费者收费标准。如有违反上述规定,消费者可以拨打电话进行投诉。 

有关方面还提醒车主,目前汽车维修行业竞争激烈,存在供大于求的局面,为了吸引车主,许多维修企业都愿意以较低的工时收费标准来吸引客户,车主在选择维修企业时,可以价比三家,选择对自己最合适的维修企业。

来源:《钱江晚报》记者 林燕

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