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八大品牌如何处理汽车召回

前言:

近期车辆召回不断,虽然风波没有丰田召回的那样的影响,但这段连续的召回似乎更让我们害怕,因为越来越的车型就是我们身边的,像长安福特福克斯、东风日产轩逸、东风雪铁龙世嘉,还有两天前刚刚宣布召回的斯巴鲁力狮、凯迪拉克CTS等等。

那么在召回的厂家发布了召回通知以后,执行层面的经销商都是如何处理的呢?下面我们就最近三个月召回车辆做个调查,看看涉及召回的车主得到了怎样的待遇。

召回品牌一:长安福特马自达

具体车型:福克斯(2008年8月18日-2010年5月28日生产)

召回数量:236643辆

召回原因:

由于受到电子节气门体积碳的影响,09款福克斯发动机的标定软件可能会导致发动机在特定的低速低负荷下熄火。少数车辆在冷车起步、低速转弯和低速制动时有可能发生熄火。此次召回时间为2010年5月31日到2011年5月30日,由于此次召回量巨大,且为同一款车,所以这里提醒相关车主提前作好时间安排,经销商处检修压力非常大。

故障或缺陷说明:

标定软件可能会导致发动机低速低负荷下熄火.

调查召回之后的解决措施:

在咨询经销商之后,多数表示没有得到官方具体召回车辆的信息,但问题解决方案已经下达到经销商处。当询问到如何解决熄火问题时,客服人员表示:“车辆将进行电脑软件升级,并进行节气门积碳清洗工作”。另外,经销商客服人员还提示用户,召回车辆建议先与购买车辆的经销商处进行沟通,由于升级设备紧缺,需要预约升级时间。如特殊情况,需非购买经销商处进行升级,请及时与经销商联系,以免给大家带来不便。

另外,本次软件升级是只针对09款福克斯。而2008年8月18日前生产的福克斯,使用了与09款不同的硬件设备,因此这一软件并不适用于18日之前生产的福克斯。我们建议,如有熄火问题的车辆先去4S店检查,以确定其它的原因。2010年5月28日以后生产的福克斯汽车,采用新版本的发动机标定软件,车辆并不存在此问题。

 

召回品牌二:东风雪铁龙

具体车型:世嘉1.6L(2009年8月31日-2010年3月3日生产)

召回数量:53459辆

召回原因:

由于部分发动机冷却风扇线束可能与喇叭支架接触,导致发动机冷却风扇线束绝缘层磨损,严重时造成短路。短路会引起发动机冷却风扇工作异常,可能导致水温过高、报警灯点亮,车辆不能正常行驶,在极端情况下存在安全隐患。此次召回的时间是从2010年5月31日到2010年11月30日。

故障或缺陷说明:

调整发动机冷却风扇线束上扎带固定点,避免风扇线束与喇叭支架接触。

调查召回之后的解决措施:

神龙汽车有限公司将通过东风雪铁龙的授权销售服务商主动与所有召回范围内的车辆用户取得联系,安排召回事宜。车主也可致召回热线:400-886-6688进行咨询。

经销商处具体的处理方法是调整发动机冷却风扇线束上扎带固定点,避免风扇线束与喇叭支架接触。如果车辆比较新,没有出现线束的磨损,4S店会作线束的再固定处理,让其适当远离喇叭支架;如果有线束已经磨损,经销商处表示会免费更换新的线束。一般检修时间会在40分钟左右完成,最长不会超过一个小时。但此次涉及召回的车辆比较多也非常集中,所以这里也提醒车主提前与经销商处预约,避免排队等候的时间过长。

 

召回品牌三:广汽本田

具体车型:奥德赛(2009年6月22日-2010年5月19日生产)

召回数量:32650辆

召回原因:

车辆的助力转向回油管可能未上紧。导致回油管松脱,助力油液泄漏,转向操作力变重,泄漏的助力油液接触到排气管时,发动机舱冒出白烟,存在安全隐患。此次召回的时间为2010年6月3日到2010年12月2日。

故障或缺陷说明:

助力转向回油管未上紧,导致油液泄漏,转向操作力变重。

调查召回之后的解决措施:

广汽本田汽车有限公司通过分布在全国各地的广汽本田汽车特约销售服务店以信函、电话等方式通知召回范围内的车辆用户,安排免费检修事宜。广汽本田汽车有限公司通过客户服务热线:800-830-8999、400-830-8999和各地的广汽本田汽车特约销售服务店热线电话提供召回咨询服务。

免费为对象范围车辆检查,对助力转向回油管未上紧的车辆,将回油管紧固。但对于车主并没有相应的补偿措施。以上召回范围之外的奥德赛牌轿车及广汽本田汽车有限公司生产的其它车型不涉及此次召回。

 

召回品牌四:斯巴鲁

具体车型:2010年力狮(Legacy)2010年傲虎(Outback)

召回数量:2266辆

召回原因:

无级变速器外部冷却软管的下料长度加长调整,造成插入的成型芯轴与软管在弯曲位置的间隙过大。无级变速器外部冷却软管内表面形成裂痕,在车辆长期运行条件下,软管可能龟裂漏油,导致车辆不能正常行驶,同时故障警示灯点亮,极端情况下,车辆无法行驶。

故障或缺陷说明:

无级变速器外部冷却软管下料过长,使插入成型芯轴与软管在弯曲位置间隙过大,导致软管内表面形成裂痕。

调查召回之后的解决措施:

斯巴鲁汽车(中国)有限公司将从2010年6月14日起通过邮政信件(经销商来完成)的形式通知相关用户。涉及召回的用户也可及时与斯巴鲁指定维修站联系,安排召回检修事宜,此次召回的截止时间为2010年12月14日。

对召回范围内车辆进行检查和更换无级变速器外部冷却软管,消除隐患。但我们同时也了解到此次用来更换的冷却软管全部由日本进口到国内,维修还是需要等待时间的,一般要在6月14日以后才能到位。另外,我们也建议车主各自回到当初买车的经销商处处理此次召回,因为配件的分配厂商也是按当初新车销售时的配额。

我们也了解到,改进措施2009年10月3日之后,斯巴鲁的新车采用了没有缺陷的无级变速器的外部冷却软管,此日期以后的车辆也因此不在召回之列。

同时,可登陆斯巴鲁汽车中文官网或拨打召回热线400-810-3666了解相关信息。但在6月10日和6月11日的工作时间内,我们连续拨打了数次该热线,语音提示中多数是“呼叫不成功”。这里还是建议车主主动去联系当初购车的那处经销商,以便提供更及时的服务。

 

召回品牌五:上海通用(凯迪克拉)

具体车型:2008-2009年凯迪拉克CTS 2007-2009年凯雷德

召回数量:4199辆

召回原因:

电加热风窗清洗液系统模块中的过热保护装置在个别情况下可能无法实现设计功能,这将导致该模块外壳在过热状态下发生变形或热熔,极端情况下可能导致该模块燃烧,存在安全隐患。

调查召回之后的解决措施:

从2010年6月9日起,凯迪拉克特约售后服务中心会以信件的形式通知车主,经销商或维修中心再与车主沟通预,预约召回和维修的具体时间。此次活动的截止日期为2010年12月9日,在此提醒车主尽早与经销商处联系,预约具体的维修时间。

具体的解决方案是对召回范围内的车辆采取去除电加热风窗清洗液系统模块的措施以消除隐患。此次维修提供免费服务,同时通用表示会按照国际标准对每位涉及召回的凯迪拉克CTS和凯雷德车主提供100美元的现金赔偿。

 

召回品牌六:Renault(雷诺)

具体车型:2008/2009年雷诺拉古那Ⅲ(Laguna3)

召回数量:124辆

召回原因:

驾驶员安全带预紧器拉线由于交替弯曲和拉伸变形,在折弯处易发生弹性金属疲劳。在特定的使用条件下特别是当驾驶员坐椅设于最低点位置时,驾驶员安全带预紧器拉线存在断裂风险。到目前为止,雷诺北京办公室尚还没有收到有关事故及人员伤亡的报告。在全球范围内雷诺公司共收到12起预紧器拉线断裂的故障案例通报。

故障或缺陷说明:

驾驶员安全带预紧器拉线折弯处易发生弹性金属疲劳,存在断裂风险。

调查召回之后的解决措施:

对于召回范围内的车辆,更换改进型驾驶员腿部安全带预紧器。改进型驾驶员腿部预紧器,新拉线长度缩短30mm,可有效避免预紧器拉线在高强度变形状态下的断裂风险。但对于车主并没有相应的补偿措施。

同时还了解到,雷诺自2009年8月25日起已经进行了改进措施,生产线上已采取改进措施,加装改进型腿部预紧器。改进型驾驶员腿部预紧器,新拉线长度缩短30mm,可有效避免预紧器拉线在高强度变形状态下的断裂风险。

 

召回品牌七:丰田

具体车型:2009-2010款雷克萨斯LS460/LS600hL

召回数量:818辆

召回原因:

由于可变齿轮比转向系统(VGRS)的控制程序不良,方向盘打满后如果方向盘回轮速度过快,有可能短时造成方向盘正中位置的偏离角偏大。

故障或缺陷说明:

安全带预紧器拉线存在断裂风险.

调查召回之后的解决措施:

丰田中国公司从5月21日起开始通知用户。但更车辆更换用的零件主要也是进口过来,目前仍在准备之中,丰田方面表示预计将于6月21日前到达各经销商维修处,到时候丰田中国公司和各地雷克萨斯经销店会再次与用户联系,请车主前往就近的特许经销店对车辆进行免费维修。车主可向各地雷克萨斯特许经销店或拨打服务热线800-810-2772或400-810-2772进行咨询。

当用户把车辆驶到经销店后,用控制程序修正的可变齿轮比转向系统(VGRS)ECU进行无偿更换,涉及不到其他零部件的检修,但更换完成之后必须做全面的车辆测试确保此缺陷不再存在。雷克萨斯经销商处表示整个更换过程20分钟上下可以完成,但加上后期的车辆测试,整个召回维修过程需要50分钟上下的时间。

同时,在车辆完成召回修理之前,也提醒相关用户,尽量避免方向盘打满后回轮速度过快的操作,万一发生此现象,请留意车辆行驶方向的情况下再操作方向盘,同时避免急起步及急加速。

 

召回品牌八:沃尔沃

具体车型:沃尔沃XC90(2009年10月26日-2009年12月21日生产)

召回数量:571辆

召回原因:

燃油压力管制造中出现偏差,造成燃油管内表面存在纵向突出,可能造成燃油在油管和接头处出现渗出。当遇到外界明火时,存在起火隐患。此次召回的时间为2010年6月14日到2011年6月14日。

故障或缺陷说明:

燃油压力管内表面存在纵向突出,可能造成接头渗油。

调查召回之后的解决措施:

沃尔沃汽车中国将通知涉及车辆的车主,建议他们与就近维修中心联系维修事宜。相关车主也可直接与就近的沃尔沃授权经销商联系或通过热线电话(400-678-1200)进行咨询。

经销商处对召回的车辆首先会检查燃油压力管,并对范围之内的燃油压力管进行免费更换。所有检查更换过程是完全免费的,大约需要2-3小时左右。但在调查逐步深入后4S店的工作人员表现出了明显的抵触情绪,在检修过程中所要涉及更换或维修的全面信息不于完全介绍。在此提醒用户一定了解清楚自己车辆检修项目,做个明明白白的消费者。

 

结论与倡议:

汽车召回常态化都还未被行业和消费大众所接受,厂商和经销商都显得过于紧张和避讳,部分消费者也会有负面消息的认识;汽车召回在美国、欧洲、日本、韩国等国家早已不是一件新鲜事儿,迄今为止光在美国就召回了2亿多辆整车。召回的原因其实对于大多数用户来讲还显得过于“官方”,部分召回的说法还不能让普通的车主看得明白,透明度还远远不够;召回之后的待遇问题,国内多数还是免费检修而已,很少有现金赔偿,更没有代步车辆可用,相对于欧美国家还有一定上的待遇差距。

  

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