贷款 贷款攻略 新型贷款 借力新车船使用税税率调整自主汽车品牌或成年底车市亮点
借力新车船使用税税率调整自主汽车品牌或成年底车市亮点

《中华人民共和国车船税法(草案)》正式公开征求意见,该新车船使用税税率草案将乘用车分为7个梯度按照排量进行征税,其中主体乘用车车型税额适当提高,大排量车型税负则大幅增加。草案称此举目的在于鼓励发展小排量汽车,引导消费者节能减排。

随着时间的推移,新车船使用税税率草案的效应已经开始彰显。以广州为例,因“金九银十”才有所回暖的广州车市,随着新车船使用税税率草案的出台将再次遇冷。据《羊城晚报》调查,有47.8%的消费者表示,车船税草案的出台将令其暂时放弃购车的打算。不过同时,也有近五成的购车者表示,他们想要选择1.0L-1.6L车型。

从市场细分来看,1.0升至1.6升排量区间大多是入门级家轿车型,自主品牌在此区间占据着较大的市场份额。如天津一汽夏利、奇瑞A3、江淮和悦等,它们都在这一细分市场长期精耕细作,并取得了不错的成绩。

窥一斑而见全豹,在这样的环境下,借力新车船使用税税率草案,自主品牌很有可能成为年底车市的亮点。说到底,新车船使用税税率草案是要通过税收鼓励节能减排,其实在其中受益的自主品牌小排量车,它们的技术含量一直在提升。如天津一汽夏利N5搭载的CA4GA1发动机,它是天津一汽自主研发的先进发动机,总体性能、各项指标的水平都对标世界当代最先进发动机。这款发动机采用VCT-i(智能可变气门正时系统)技术,动力性和经济性兼具。它输出的最大功率为67kW(91马力)/6000rpm,峰值扭矩达到120N·m/4400Nm。最高车速为173km/h。同时,CA4GA1采用发动机轻量化技术,缸盖及链条侧盖采用轻质镁铝合金,比同等级普通发动机轻约20公斤,在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低了汽车的质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。

近一两年,虽然车市呈现井喷,但最受人关注的还是集中在1.6L排量的合资品牌车型,像科鲁兹、悦动等。不过笔者认为,借力此番新车船使用税税率草案,车市的亮点很可能转移到1.0L和1.3L这样更小排量的自主品牌身上,它们将成为年底销量冲刺的主力军。

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