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航班延误险遇冷航班延误界定理赔难
  【摘要】近年来,航班延误在国内机场频频发生,消费者对此有很大的建议。在日前召开的2012年城市消费维权联席会议年会上,共22家城市消费维权单位联合针对航班延误引发的消费纠纷展开讨论,而后续应该赔偿多少则是消费者最为关心的问题。

  据中国消费者协会统计,2011年76.5%的消费者曾遇航班延误,仅6.5%的旅客因航班延误获得航空公司赔偿。不少保险公司看准时机与各大航空公司联合推出航班延误险,但由于其理赔门槛高、理赔手续繁琐,上市多年仍遭冷遇。

  多数人不知航班延误险
  “那次航班延误,我还真获得了赔偿。”我们辗转联系到了2011年末因连续大雾天气在沈阳桃仙机场候车厅等待了一天的市民李强。他告诉我们,他在外企从事销售工作,去年的12月份,通过银行商务中心订了飞往北京的机票,却因大雾延误,“我一共得到了200元的赔偿,虽然耽误了不少工作时间,但是好歹还算有个说法。”据我们了解,近几年类似的情况并不少见,对于北方城市来说,夏季易受强对流天气影响,冬季则受大雾大雪天气影响,航班延误是常事。
  我们了解到,航班延误险并不是新险种。2004年,航班延误险首次在国内现身。当时,外资财产保险公司美亚保险推出了两款旅游险,其中“旅程延误”被列入保障范围。此后,不断有保险公司跟进推出类似险种,一些银行还曾向部分信用卡用户赠送航班延误保险。目前,国内的航班延误险大约有3种类型:一、航空公司与保险公司合作推出的航空旅行险,包含航班延误险;二、银行信用卡和保险公司合作推出的延误险;三、保险公司通过商旅平台,利用商旅平台用户资源的渠道销售的延误险。
  “这里包含了恶劣天气、自然灾害、机械故障、罢工、劫持或怠工等多种情况。”阳光财产保险股份有限公司(以下简称阳光产险)沈阳中心支公司的一位负责人称,凡是被保险人认为不可控制的风险因素所导致的保险事故,都涵盖在这个保险责任范围之内。“从目前看,航班延误险的受关注程度的确远远不及意外险。”该负责人表示,很多消费者都认为航班延误险属于“小险种”,售价低、赔付少。目前几家保险公司推出的航班延误险都差不多,阳光产险与淘宝旅行网合作的是延误两个小时赔偿200元、4个小时赔偿400元;中国太平洋  保险股份有限公司(以下简称太平洋保险)和携程网合作的保险方案是3小时延误及以上赔付300元;而深圳航空公司通过其官网发布消息称,深航推出航班延误补偿计划,即通过深航官网、热线购买深航部分热门航线机票,深航将免费送出航班延误险,航班落地时间延误两小时以上(不包括两小时),无需任何证明,旅客可获得200元的延误险理赔。然而,尽管使用了促销措施,但消费者对航空延误险的知晓率及兴趣度仍然不高。
  携程网的一项消费调查也显示,超过八成受访者购买过航空意外险,而六成的受访者却从未听说过航班延误险。我们调查中23人表示,若是正规的保险公司提供保费较低的延误险,且购买和理赔手续简便,还是很乐意买的;另外29人则持相反态度,个别受访者指出,延误险应该包含在机票或意外险中。“花几十元钱买一个赔付60万元的意外险我觉得可行。但是差不多的保费,最后就赔付个二三百元,我觉得就没意思了。”

  航班延误界定理赔难
  航班延误率居高不下,而能为航班延误损失埋单的航班延误险为何卖不动呢?
  据我们了解,目前市面上各保险公司推出的“航班延误险”时间界定方式相差无几,通常都要延误4个小时以上才能获赔,最短的也要两个小时以上。“为什么延误两小时内就不能得到赔付?”不少消费者反映,经常会遇到航班延误,但较长时间的延误却很少。“两小时以内的延误都不算延误吗?航空公司和保险公司在理赔时对于延误时间的规定太不近情理了。”市民吕小姐对此颇为不满。

  慧择提示:近几年航班延事件经常发生,购买航班延误险的人越来越多,但是航班延误险在理赔时比较麻烦,其次是“航班延误险”在设计上存在问题,如赔偿金太少、理赔过程繁琐等,都制约了消费者理赔。但如果保险公司提高赔付额度,其承担的风险也就越大。一方面消费者不满足于几百元的赔偿金;另一方面保险公司又不愿意承担太大的风险,因此该险种陷入窘境。
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