贷款 贷款攻略 新型贷款 进口汽车维修的烦恼
进口汽车维修的烦恼
  【摘要】很多车主在进口车维修时都存在很多烦恼,有时候往往只是一个小地方坏了,去4S店修理要好几万,如果在小的修理店修理只要几千元,但是很多车主不放心。据4S店内部人员介绍某原价67万元的豪华品牌进口车维修发动机,特许维修服务中心开出的一份维修报价单上,标出的价格数字是53万元,其中发动机总成的维修费用41万元。这些高额数据是进口车车主烦恼的主要原因。

  进口车维修 价格昂贵
  路边的维修店可以更换维修一些零配件,但在诊断、分析怎么去解决汽车出现的问题时,都是靠师傅凭经验来维修,对于非机械故障,缺乏厂家提供的电脑数据分析检测。而经销商可以通过厂家提供的方案,给汽车一个最好的解决方法,提供参考。
  中山任孚市场部专员吴达荣表示,路边店解决了一个问题,往往由于不能考虑个别零件与整体系统是否兼容,从而容易产生其他问题,而且其使用的配件也很可能不是原厂正品。“维修费用是由工时和更换的配件价格构成的,有时价格很低的零件,由于工序多,可能工时费比配件费还高。”

  很多进口车维修 部分大部件只换不修
  进口车维修零件贵是大家都知道的事。但这个贵不是贵在零配件本身,而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上,必须经过这样一个渠道流程,厂家——零配件周转中心——零件总进口商—— 4S店,周转中心需要利润,零件总进口商需要承担关税,再加上利润,4S店又需要加上利润。除去关税、运费问题,每一环节增加的利润至少是30%,这样,当零配件到达中国消费者手里,价格早已不是原来的样子了。
  再就是大部件只换不修。某些高端车型之所以还只是在进口车层面,是因为他们的很多技术都是保密的,即便是其在中国设点建站,也不可能把所有的技术传授过来,也就是说,一些核心部件坏掉了,经销商不是不想修,而是没有能力修,要修也可以,从厂家聘请专家过来,所有费用都需要中方埋单,这种成本应该比配件价格更高。所以,有时候,客户指责经销商只换不修,也是不了解具体维修成本的原因。

  慧择提示:从以上可以看出进口车维修时车主烦恼可真不少,不过随着国产高档车的问世,国内对于高档车维修的水平也在不断提高,进口车维修的成本也将会逐渐下降。
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