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汽车发动机缸数和排列情况介绍
  【摘要】目前市场上,不同种类的汽车发动机的缸数是不一样的,排列方式也不一样,微型汽车发动机多为3缸,小型载重汽车、客车和中型以下轿车发动机多为4缸,中型载重汽车、大型轿车及客车发动机多为6缸,重型汽车一般为6~8缸。下面就为大家详细介绍一下汽车发动机的缸数和排列方式。
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车险  排列情况
        6缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式;8缸发动机则为V型排列;某些轿车为降低发动机高度,缩短长度,采用V6、V8型排列。微型汽车发动机大多采用3缸斜置的方式。
  直列式发动机结构简单,价格便宜。缺点是发动机高度较高,长度较长。是采用较多的一种方式。V型发动机高度低,长度短,但是结构复杂,价格较贵,适合于大型发动机。 水冷式发动机缸体均采用整体铸造而成。小型发动机采用铝合金材料,中、大型发动机多为铸铁。汽缸盖用螺栓固定于缸体上平面,除了封闭汽缸构成燃烧室外,还有进、排气道ZYB系列渣油泵,安装有气门、火花塞和配气机构等。
  直列4缸
  将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。
  V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学,要求汽车的迎风面越小越好,也就是要求发动机盖越低越好。另外,如果将发动机的长度缩短,便能为驾乘舱留出更大的空间,从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”,便能缩小发动机的高度和长度,从而迎合车身设计的要求。
  由于汽缸之间已相互错开布置,因此在汽缸之间有较大的空间,这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置,还可以抵消一部分振动。
  V型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖,结构较为复杂。另外其宽度加大后,发动机两侧空间较小,不易再安排其它装置。V型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。
  V5发动机
  很多人第一次听说大众的V5发动机时,认为可能是搞错了,两侧汽缸数量不一样一定不利于发动机平衡。但据说用平衡块将平衡问题解决后它的优势就显现出来了。它不仅为车主多提供了一种选择,而且还能显示与众不同的个性来,据了解大众汽车公司生产V5发动机,并广泛装在新甲壳虫、高尔夫和宝来轿车上。
  V6发动机
  V6发动机的长度与直4相当,因此可以横放在前轮驱动的轿车上,从而使它的应用范围比直6较广,现在中高级轿车上普遍采用V6发动机,就像普通轿车上使用直4一样常见。
  V6发动机的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对V6的平衡性较好。
  使用V6发动机的轿车,机盖下一般都是“满当当”的,发动机周围空间紧张,要求设计师对发动机室空间要精打细算。
  V8发动机
  V8发动机应是高级车的“标配”了。虽然V8发动机的性能极其优秀,但它的制造成本太高,重量太大,油耗极高,厂家一般不敢轻易采用,只有在4升以上的车上才能见到V8的影子,国产车中现只有大切诺基拥有V8发动机,即将投产的金杯通用豪放也是由V8发动机提供动力。美国车比较喜欢V8,这与美国人的喜好及不知柴米油盐贵有关。
  V8发动机不论是放在前驱还是后驱车上,由于重量大,都容易造成汽车重心前移,即头重脚轻。因此,许多汽车制造商喜欢将V8用在四轮驱动的车上。
  慧择提示:以上就是汽车发动机缸数和排列情况,希望对大家有所帮助。很多人在选购新车时,除了看它的配置以外,就是看汽车的发动机情况了。不过还是要提醒广大消费者,选购到合适的新车以后,可千万不要忘了上车险。
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