贷款 贷款攻略 新型贷款 外资险企开卖交强险
外资险企开卖交强险
  【摘要】近期,随着我国保监会的一系列的新政,新政将放开财险业,外资涉足交强险终于传来“首单”声音。据外资财险业高管透露,利宝保险首吃螃蟹,已于上月低调开卖交强险。预计至明年,半数以上外资财险有望吹响进军中国车险市场的号角。
  可预见的是,外资的加盟,有望为中国车险消费者带来更多选择权,却可能令本就激烈的车险市场竞争更加白热化。尤其是价格之战、人才之争,随着竞争主体的扩容,“明争暗斗”或一触即发。
  外资经营范围大突破
  由于中国加入世贸组织(WTO)时未承诺允许外资经营强制保险业务,故外资财险公司一直未能涉足交强险业务,致使其规模无法快速扩大。
  截至2011年末,国内财险行业的经营主体多达59家,中外资分别为38家、21家。但就保费而言差距甚大,2011年中外资财险公司的保费收入分别为:4727亿元、52亿元,外资的保费占比仅为1.09%。差距如此巨大,主因是外资无法涉足交强险(交强险与商业车险多为捆绑销售),从而无法直接进军占据财险业近八成江山的车险市场。
  转机出现在今年5月。国务院修改了交强险条例,宣布自5月1日起向外资财险公司开放。知情人士透露,由于审批需要多道程序,直至10月中旬,将中国总部设在重庆的利宝保险才正式获批率先开卖交强险。
  对于利宝保险拿到外资经营交强险的首单,国内财险业人士表示,意料之中。虽然受众知晓度不高,但熟悉国内保险业的人士几乎都知道,这家在全球主攻工伤保险的美国财险公司,却是最早觊觎中国车险市场的外资财险。早于同业的系统开发、团队建设,令其抢先一步拿到了交强险的经营权。
  通过一轮采访了解,外资财险开卖交强险,不外乎“两线并举”。一是对现有企业客户进行“二度开发”,使其再度成为车险客户;二是通过电销渠道,建立车险直销模式。至于中资同业依赖的中介渠道,外资财险认为成本消耗大,所以不“感冒”。
  慧择提示:国家保监会政策的开放,外资企业将可进入国内买交强险。由于初期需要在渠道、人才、团队、系统上有数亿元的成本投入,因此,受访的多家外资财险高管表示,已经做好了头三年亏损的准备。
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