贷款 贷款攻略 新型贷款 新车磨合 分启动、行驶两部分
新车磨合 分启动、行驶两部分
  【摘要】俗话说得好:良好的开端等于成功的一半。这句话对于新车磨合来说同样适用。新车在刚开始的2000公里内,刹车、轮胎等部件还没有磨合好,因此不适宜持久高速地行驶。那么新车磨合到底应该怎么做呢?
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  车险一、启动部分
  应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒,再启动。因为钥匙门打开后,汽油泵开使工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再启动,对汽车的马达及发动机都是有好处的。同时,监视仪表盘的各种信号灯,遇有不明故障显示一定要立即处理。着车后,因为目前多为电喷车,所以并不需要长时间预热,缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是:发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,等水温正常后就可以正常驾驶了。
  二、行驶部分
  行驶的时速控制在40-70公里以内,使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。行驶过程中,忌紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。
  另外,对于手动挡车型,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用,当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是摘了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
  换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。自动档车也一样,但请留意配合发动机转速。
  不要长途行驶,新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。如果不得已,应该在行驶2-3个小时后,稍作休息。避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%.另外,尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动,减少车身和动力系统的负荷。尽量添加质量比较好的汽油 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足。
  慧择提示:以上为您介绍的是新车磨合的方法,希望对您有所帮助。由此可见,在磨合期内,新车的各部门还不能进行一个有效地运作,需要车主朋友在上路时格外当心。不妨投保全面的车险,让您的出行没有后顾之忧。
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