贷款 贷款攻略 新型贷款 纵观电动轿车国际发展现状
纵观电动轿车国际发展现状
  【摘要】随着人们环保、节能意识的增强,对于新型能源也就特别关注。自从电动轿车问世后,就受到世界各国的重视。 目前,在国际上已经形成了发展电动轿车,实现汽车能源动力系统的电气化,推动传统汽车产业的战略转型的潮流。在这样的国际背景下,电动轿车现在的发展情况是什么样的呢?下面就为大家介绍一下电动轿车的发展现状 。
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车险       一是各国政府相继发布电动轿车发展战略和国家计划,进一步为产业发展指明了方向
  美国奥巴马政府实施绿色新政,把电动轿车作为国家战略的重要组成,计划到2015年普及100万辆插电式混合动力电动轿车(PHEV)。日本把发展电动轿车作为“低碳革命”的核心内容,并计划到2020年普及包括电动轿车在内的“下一代汽车”达到1350万辆,为完成这一目标,日本到2020年计划开发出至少17款纯电动轿车、38款混合动力车。德国政府在2008年11月提出未来10年普及100万辆纯电动轿车和插电式混合动力汽车,并宣称该计划的实施,标志德国将进入电动轿车时代。国家战略的发布实施,对产业发展有着十分重要的导向作用,必将进一步加快国际电动轿车产业发展的进程。
  二是动力电池得到高度重视,研发投入急剧增加,电动轿车技术瓶颈突破的预期大大增强
  美国总统奥巴马2009年8月宣布安排24亿美元支持PHEV的研发与产业化,其中20亿美元用来支持先进动力电池的研发和产业化。日本政府提出“谁控制了电池,谁就控制了电动轿车”,并组织实施国家专项计划,在2011年以前将投入400多亿日元用于先进动力电池技术研究,2010年左右新型锂电池将规模应用于下一代电动轿车。德国从今年起启动了一项4.2亿欧元的车用锂电池开发计划,几乎所有德国汽车和能源巨头均携资加入。
  三是各国政府加大政策支持力度,全力推进电动轿车产业化
  一方面,政府加大对消费者的政策激励,加快电动轿车的市场培育。美国对PHEV实施税收优惠,减税额度在2500美元和15000美元之间。日本从2009年4月1日起实施新的“绿色税制”,对包括纯电动轿车、混合动力车等低排放且燃油消耗量低的车辆给予税赋优惠,一年的减税规模约为2100亿日元,是现行优惠办法减税额的10倍。英国从2009年4月1日起执行新汽车消费税,对纯电动轿车免缴消费税。法国对购买低排放(二氧化碳)汽车的消费者给予最高5000欧元的奖励,对高排放汽车进行最高2600欧元的惩罚。另一方面,政府通过加大信贷支持等措施,鼓励整车企业加快电动轿车产业化。美国政府对电动轿车生产予以贷款资助。2009年6月23日,福特、日产北美公司和Tesla汽车公司获得80亿美元的贷款,主要用于混合动力和纯电动轿车的生产。欧盟在2009年上半年发放70亿欧元贷款,支持汽车制造商发展电动轿车;此外,美国新的汽车燃油经济性法规和欧盟新车平均二氧化碳排放法规,对汽车的技术要求大幅提高,如果不发展电动轿车技术,汽车制造商将很难达到新法规的要求。
  四是纯电动轿车得益于高性能锂离子电池的发展应用,受到各国政府和各大汽车公司的重新重视,产业化步伐不断加快
  日产汽车公司宣布2010年在美国和日本销售纯电动轿车,计划于2012~2013年实现大规模上市,其量产车型“树叶”已经正式发布。三菱、雷诺、丰田、宝马等汽车公司也开发出小型纯电动轿车,并计划在2012年前后批量上市。美国、日本、法国、德国、以色列等国政府都制定了纯电动轿车推广计划,电动轿车充电系统建设项目也陆续启动。
  慧择提示:以上就是电动轿车在国际上的发展现状,有没有让您对电动轿车产生兴趣,想买一台试试呢?其实随着汽车造成的环境污染和石油危机日益严重,电动轿车将会越来越普及,也将成为环保、节能的象征。
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