贷款 贷款攻略 新型贷款 日系车将承担被砸车主保险外全部损失
日系车将承担被砸车主保险外全部损失

  【摘要】由于钓鱼岛事件,导致中日关系的紧张,日系车遭到全体国民的抵制。日系车企对此并未坐以待毙,对中国被砸车的车主提供的补偿方案,可谓周全到家。相比于欧美车系,日系车的优势是否可被替代,在中国市场中,日系车的明天将会怎样
  “对不起,让你久等了。”北京石景山古城汽车城的一家日系车4S店里,利用午饭后的短暂空闲才得以坐到我们对面的周周有些歉意地说道。身为购车顾问的她今天早上从7点钟上班开始,已经连续接待了7位前来选车的客户。而在过去的3个月中,周周也只不过接待了不到20位客户。
  “不知道为什么,本来以为‘9?15’之后生意会更冷清,可国庆一过,客户突然又多了起来。而且我们的内部会议上也说要销售部门抓紧提升业绩,抓住‘金九银十’的尾巴,好像整个市场都有了回暖的迹象。”在中国市场中,从房地产到汽车销售,九十月份都是全年最关键的两个月份,因为在这个时间段里,中国消费者的购买力会较其他时间有绝对性的大幅提升。
  在周周这样一位普通的购车顾问眼中,每天进店客户多少,就意味着市场的认可度。
  类似的消息来自于全国各地的销售终端:据统计,在遭遇了在华销售惨淡的9月之后,日系车已经开始在10月份重新抢占市场,进入企稳回升期。
  同比去年9月七大日系的销量,今年9月对于日系车生产商可谓是苦不堪言。其中降幅最大的斯巴鲁,其销量下滑已达64.5%。影响最低的马自达销量也下滑了34.6%。而其中的日系龙头老大丰田,也受到了近50%的销量下滑。诸多的不利因素,使得日系车企9月的在华销量受到了极大影响。
  雪上加霜
  生意惨淡的显然不仅仅是周周所在的门店。在位于北京东北五环的广本4S店,整个9月份的销量只有20辆出头,而之前这个数字基本稳定在每月80至100辆。
  据中汽协的统计数据显示,9月份中国的七大日系车品牌销量全面下挫,其中丰田、本田和铃木下滑均超四成,而三菱和斯巴鲁销量降幅则在六成以上,马自达和日产当月销量降幅也超过三成。业界普遍将销量骤降原因归结为“钓鱼岛事件”引发的抵制日货行动,以及日系车被迫全面叫停市场营销活动。
  对此,丰田中国公关宣传部企业公关室室长牛煜出言甚为谨慎:“年初既定的100万辆销量目标并未明确降低,但是会有调整。”另一位来自丰田中国内部人士如此解释关于“调整”的概念:“我们确实没有办法得出,销量下降中有多大比例,是因抵制日货引发的。作为企业,我们对现实环境的变化感到很无力,除了等待,似乎什么都改变不了。”他更是坦承,由于市场需求急剧萎缩,丰田在华合资公司已经通过调整生产线排班减产,而进口车则压缩订单。
  这可能还仅仅是开始。在摩根大通近日发布的一份研究报告中显示,今年四季度丰田、本田、日产等日本汽车制造商对中国的汽车出口量将同比暴跌70%,而2013全年都可能维持在低水平。摩根大通预计,在10至12月除汽车的出口量将暴跌70%以外,日本向中国市场出口的汽车部件可能下挫40%,跌幅将与电子产品等其他消费产品的跌幅相当。
  慧择提示:日系车承担被砸车主保险外全部损失,这一措施是它反击的杀手锏,将会促使日系车10月份重新抢占市场,进入企稳回升期。

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