贷款 贷款攻略 新型贷款 香港沉船事故的理赔之路如何走
香港沉船事故的理赔之路如何走
  【摘要】随着国庆长假的结束,香港沉船事故的救援清理工作也接近尾声,后续问题随着而来,这起重大事故的责任方在谁?谁该负责赔付?保险公司在这次赔付中充当什么角色?李嘉诚的3000万应急金能解决问题吗? 电能沉船意外 李嘉诚基金发3000万助遇难家属
  南丫岛造成逾30人死亡沉船意外,船只电能实业(00006.HK)旗下的港灯持有, 电能实业母公司长实(00001.HK)主席李嘉诚及副主席李泽钜昨晚到医院探望伤者,李嘉诚对意外表示难过,同时指「李嘉诚基金」会即时发放3000万元,帮助遇难者家属度过难关。
  副主席李泽钜亦表示,集团将向死者家属发放20万元应急钱。李泽钜强调,当下要帮助死者家属和照顾伤者,保险赔偿和资料搜集属次要,强调不会推卸法律责任;他重申,港灯是事件受害者,现时是公司同事互相支持的时候。
  对於被指责拒绝公开死伤者名单,港灯营运董事阮水师解释,死伤者名单正跟政府相关部门核实,并要获家属同意才能公布。阮水师补充,38名死者中,5人是港灯员工,14人为家属或亲友,其余身份有待跟家属核实。就有关保险公司的赔偿问题,候任保险界立法会议员陈健波接受查询时表示,若港灯有为雇员购买团体意外保险,不论意外过失谁属,所有员工都可根据保单条款而获得赔偿。不过,第三者责任保险的赔偿或要拖一年半载,因为要待意外事故查明真相才会获得赔偿。
  根据《商船(本地船只)条例》(第五百四十八章)的附属法例:《商船(本地船只)(强制第三者风险保险)规例》,接载不超过十二名缴费乘客,最低法律责任保额为一百万元;接载多于十二名乘客的船只,每艘投保额为港币五百万元。有关条例于○三年修订。
  陈健波认为,现行商船的强制保险条例已经过时,建议调高每艘船只的投保额,他解释:「成只船咁多人先赔得五百万元,到时都唔知赔得畀边个,相比起陆上交通意外实在太低。」他举例说,早前屯门公路巴士意外,二十几名死伤者共赔得接近一亿元,赔偿额因人而异,但最高赔偿金额高达二千至三千万元。不过,陈健波指,若船公司参加了类似船东互补协会的国际组织,相信可额外获得较高赔偿额。
  慧择提示:一般像这类重大事故的赔付牵扯出来的事情比较多。但是到底谁是责任方相信这是很多人都要问的,另外保险公司的理赔过程很漫长,大多时候理赔金不及时,给病人或者遇难者家属的心理带来一定的伤害。
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