贷款 贷款攻略 新型贷款 交强险亏损严重改革迫在眉睫
交强险亏损严重改革迫在眉睫
  【摘要】交强险是一种机动车的强制车险,很多人想不通既然是强制的保险,那么多人买市场应该不错才对,怎么会连续亏损那么长时间呢?今年交强险又“不出意外”地亏了。中国保险行业协会日前称,2011年度交强险亏损达92亿元。自交强险经营以来,已连续亏损5年。
  年年喊亏损,往往隐藏着涨价的诉求。保协应该俯下身来,听听民众对交强险经营成本太高、保险设置不合理、赔付随意性太大的声音。
  先看经营成本。2007年交强险全年亏损39亿元,可保险公司的行政管理费用就超过91亿元。2008年,时任保监会主席吴定富点名批评:“总体来看,交强险经营成本还是太高。”还有一个数据是,在2009年交强险总体亏损的背景下,当年中国平安却赚了3.84亿元左右,三年来共计获益15.45亿元。有人欢喜有人愁,这与经营成本没有关系吗?
  再看保险设置。虽然统称为亏损,但在家庭用车这一块,其实是赚钱的。就连一再喊亏的人保财险,2009年家庭用车这块还赚了3.93亿元。而亏损则主要在一些营运车辆。2008年拖拉机交强险赔付率高达122%,原因是多数车辆借着农耕作业之名进行货物运输。2011年的数据显示,营业货车、拖拉机等车种严重亏损合计73亿元。营运车辆甚至是非法营运拖了交强险的后腿,凭什么让家庭用车跟着受累?
  再看保险赔付。现在各大保险公司负责交强险赔付的人,简直成了“红人”。有没有关系、有没有找关系,直接影响到赔付。不正常的背后,隐藏着权力寻租。交强险赔付的随意性,削弱了公正性,加大了运营支出。
  慧择提示:交强险行业不景气的原因归根结底是险企自身管理体制的原因,交强险的运营成本不降低,管理不改革,还是年年亏损,即使提高了保费也还是有亏损的危险。保险业流淌着道德的血液,交强险更应该坚持公益先行。自身的问题,也不应该让公众埋单。由此说来,交强险需要一场改革。在经营成本上,应该明确一个合理比例,防止绑进其他成本。在保险设置上,力求更科学更人性,区别对待家庭用车和营运车辆,对交通信用较好的车辆给予保险优惠。在保险赔付上,完善制度加强监督,压缩权力寻租空间,既要防止有险不兑,又要防止有险乱兑。进而为行业改革提供经验,推动保险业可持续发展。
undefined
新型贷款 更多

快速申请

同意《百度金融服务条款》 快速申请

热门贷款

×
您在哪个城市工作
机构仅办理当地工作人士申请
全国
北京
其他城市