贷款 贷款攻略 新型贷款 江苏成交强险“重灾区”
江苏成交强险“重灾区”
  【摘要】江苏是交强险“重灾区”,江苏保监局的数据显示,去年,江苏交强险亏损超20亿元,几乎占了全国亏损额的20%以上,可以说是全国交强险亏损最严重的地区之一。
  公告显示,2011年交强险经营亏损92亿元,较2010年72亿元的经营亏损进一步恶化。其中,承保亏损112亿元,投资收益20亿元。数据显示,2011年,交强险共承保机动车1.14亿辆次。保险责任已到期的保费914亿元,保险责任未到期的保费增加69亿元。
  2011年,交强险共承担赔偿责任限额13.85万亿元,比2010年增长12%;处理事故赔案1579万件,各项赔付749亿元,比2010年增长20.6%;垫付抢救费用18.6万件,垫付金额约1.34亿元,比2010年增长39%。
  保监会的数据显示,2011年交强险综合赔付率已经扭转了连续多年的上升趋势,综合成本率比2010年略有下降。2011年,交强险赔付成本749亿元,赔付率比2010年下降了0.4个百分点;经营费用277亿元(含营业税55亿元,救助基金20亿元),费用率比2010年降低0.2个百分点。
  虽然如此,但交强险的亏损数额却再创新高。有统计数据显示,2011年仅有华泰产险、天平汽车保险等少数几家实现盈利,绝大多数公司都是亏损的。
  平安财险2011年度交强险精算报告则显示,从2006年至2011年,由于责任限额大幅提升及人伤赔偿标准逐年提高,案均赔款逐年上升,从2006年的3114元上升至2011年的4188元,涨幅为34.5%。
  江苏保监局的数据显示,去年,江苏交强险亏损超20亿元,几乎占了全国亏损额的20%以上,可以说是全国交强险亏损最严重的地区之一。
  一位业内专家表示,之所以出现这种情况,是因为江苏省交强险的综合赔付率较高。上述专家表示,江苏是全国人口密度最高的省份,机动车密度也是全国平均水平的2倍多,客观上增加了交强险的出险频率,再加上江苏事故率高、赔付标准高和案均伤残等次高,自然导致江苏交强险整体赔付高于全国平均水平。上述专家表示:“主要是由于包括江苏在内的长三角地区人伤赔付比例较高,这部分赔付比例较高直接导致交强险的亏损额增加。”
  实际上,交强险和商业车险不同,交强险是强制险,出于一定的社会责任要求,因此险企大多亏损也只好硬扛。上述专家表示,从地区来说,对于出险率较高的东部地区,保险公司只能以全国一致的费率去运行,那势必造成这些地区的经营亏损。而从车种来说,拖拉机、挂车等农用车辆和重型车辆出险频率高,但险企不能拒保。
  人保财险的2011年度交强险专题财务报告数据显示,上海市、江苏省、浙江省三地2011年度的经营亏损就占人保财务2011年度总亏损的40%左右;而车种方面,人保财险拖拉机和挂车2011年度赔款支出甚至大幅超过了已赚保费,可以说是保得越多,赔得越多。
  制度改革紧迫
  上述专家表示,交强险如果不进行制度上的改革,那么亏损还会继续。不仅如此,整个市场对于赔付成本也普遍看涨。随着赔偿标准的逐年提高,加上零配件价格等维修成本的上升,交强险的赔付成本包括人伤、物损等,这些成本将会不断上升。
  根据中国平安预测,综合赔付标准提高和限额影响,预期交强险赔付成本将同比2011年上升2%左右,保单亏损将进一步扩大。
  【慧择提示】事实上,江苏此前已经开始针对交强险费率浮动的改革进行了精算,大多保险公司希望通过调整交强险保费来缓解交强险经营压力。不过,交强险一旦要进行调整,就涉及到“涨价”。上述专家表示,江苏的费率浮动改革之所以搁浅,也是因为涉及面太广,所以要调整不是容易的事,必须要统筹考虑。
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