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多家航空公司停售航空旅行险
    【摘要】这几天,上海机场受航路影响,出港航班相继延误。但是,原本可以给旅客以赔偿的航班延误险,却一个个退出了市场。据悉,国航、东航已于近日停售了包含航班延误赔偿在内的航空旅行险。
  购买延误险旅客仅四成
  航班延误险出现于2004年,当时一家外资财产保险公司推出了两款旅游险,“旅程延误”被列入保障范围。此后,不断有保险公司与航空公司合作,推出类似险种,一些银行还向部分信用卡用户赠送航班延误险。东航、国航就与保险公司合作,将航空意外险与航班延误险打包发售航空旅行险。
  国内航空公司对航班延误的赔偿金额基本一致。如航班延误4小时以上,赔偿200-300元;延误8小时以上,赔偿400-600元;航班取消有300-600元不等赔偿。2010年,东航还与某保险公司合作,将航班延误赔偿的上限提高至1000元。然而,国内旅客并未提高航班延误险的知晓度和接受度。一项网络调查显示,有超过八成的受访者曾购买航空意外险,但只有不到四成的受访者购买航班延误险。
  国内一些商旅平台也曾推出延误险,推广阶段大力度促销,将每份保单销售额从20元降至5元,但是,购买这种保险的旅客只占购票人数的4%。据悉,东航、国航前不久干脆停售了包含航班延误赔偿在内的航空旅行险。
  如何界定延误业内存分歧
  航班延误险属于“小险种”,售价低、赔付少。同样花费20元,航空意外险的赔偿金高达60万元。而且相比之下,人身安全、财产安全比航班延误更值得投保。
  航空延误的界定标准至今较为混乱,令旅客对航班延误险缺乏信任。有些延误按照航班起飞时间计算,有些则按航班落地时间计算。有的保险公司限定,天气等不可抗力引发的航班延误不在保障范围之内。航班延误险的理赔程序也比较复杂。旅客除了填写索赔登记表,还需要向保险公司提供机票行程单复印件、登机牌、身份证复印件以及航空公司开具的航班延误证明材料。有些保险公司甚至限定,必须在航班到达后的2天内索赔,或5天内提交全部材料,过期视作弃权。
  有旅客表示,中国民航规定,由航空公司自身原因造成的航班延误,超过4小时将对旅客补偿200元左右。既然如此,何必临行前再购买航班延误险?另外,延误4小时以上的概率总体较小。这几天,上海机场受航路影响,出港航班相继延误,但是,延误时间往往没有超过1小时。
  春秋自动理赔风生水起
  相比航班延误险在国航、东航的被冷落,春秋航空却将这种保险产品销售得较好。春秋航空今年4月推出相关险种以来,旅客购买率已达到总人数的15%。在该险种开售10天时间里,就有144名旅客获得了赔偿。
  春秋航空的延误险具备了由系统自动理赔的优点,一旦航班起飞时间延误超过3小时,或被最终取消,系统就自动理赔,保险公司将自动向投保旅客发出理赔短信。理赔采用无纸化流程,保险公司在得到旅客账号后,立即办理赔款支付手续。
    【慧择提示】针对一些旅客提出的“航班延误明明是航空公司的责任,为何还要我花钱买保险”的质疑,中国保监会财产保险监管部产品处支持由航空公司投保航班延误险。据悉,如果航班延误频频发生,保险公司赔付多了,下一年就要上调保费。航空公司为了避免这一风险,就会主动作为,减少航班延误。
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