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航班延误赔偿何时才能解决
  【摘要】现在因航班延误导致的纠纷日益增多,“大闹大赔、小闹小赔、不闹不赔”的维权怪现象愈演越烈。因为无法可依,有些乘客选择“闹”的手段来解决问题,结果就形成了“闹一闹、赔一赔”,“不闹不赔、小闹小赔、“大闹大赔”的现象。
  年4月3日,一架由广州飞往武汉的航班延误两小时,因航空公司无法给出具体起飞时间,导致乘客情绪激动。其中6名男乘客砸烂广州白云国际机场一个铝合金门后冲进停机坪抗议。2010年2月9日至10日,广州白云机场(600004)出现了部分航班延误和取消。有旅客因春节归家心切,候机时间过长,与航空公司和机场工作人员发生冲突。据白云机场方面介绍,甚至有旅客冲击值机柜台、封堵登机口、打砸机场设备,影响机场安全运营。2012年6月9日,由于北京突降雷雨导致首都机场某航班延误近4个小时。等候过程中某男乘客声称要以“占领机场”、“占领停机坪”方式维权,很多乘客都加入进来,用脚踹门禁,强行登机。警方以扰乱公共场所秩序将那名乘客行政拘留10日,并处罚款500元。
  但“闹”不是解决问题的办法。有律师认为,无论航班延误是否合理,大闹以致违法的乘客自然应依法论处。同时,航空公司也应该有人为不合理的航班延误被追责。
  【慧择提示】在航班延误赔偿责任问题上法律法规不健全。目前,民航总局在2004年下发的《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给旅客经济补偿的指导意见(试行)》是航班延误赔偿主要处理依据。但是这个“指导意见规定过粗,缺乏可操作性。具体赔偿金额,具体赔偿条件,都没有明确规定。”张元欣等律师建议,应该尽快出台《航班延误处置办法》,明确航班延误纠纷中航空公司哪些情况可以免责,界定航空公司与乘客的权利,建立因航空公司责任导致航班延误的处罚制度。
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