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上海市人大建议调整长江大桥通行费

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  慧择网【摘要】上海长江隧桥是上海长江大桥、上海长江隧道的统称,又称崇明越江通道、沪崇通道工程,于2009年10月份开始通车,为目前世界上规模最大的隧桥结合工程,方便了崇明市民出行。上海市市人大代表专题调研报告却指出,崇明三岛居民出行仍有很多的问题。
  调研报告指出,目前长江隧桥最低吨位车辆的通行费收费标准为每车次50元,其中长江大桥30元,隧道20元;载重15吨以上的货车收费则达到每车次145元。自驾车进出一次岛,除了因地理位置因素导致多消耗汽油外,与市区和其他郊区相比,还多出100元一次的隧桥通行费。
  调研中,居民们也反映,作为沪陕高速的组成部分,考虑到投资成本回收及维护支出之需,其收费实行高速公路收费标准较为合理,按高速公路最高每公里0.6元收费标准执行,25.5公里长的长江隧桥收取50元通行费,明显过高。
  调研报告还着重强调了崇明车辆在本行政区域内的通行成本,“以长兴岛居民为例,到崇明县城全程约100公里,以每公里0.7元油耗计,加上30元的长江大桥通行费,往返一次的出行成本约200元。”“目前崇明和长兴岛之间每日单向流量约为650辆标准车,如果按崇明岛与长兴岛之间车辆全是崇明县车辆来测算,那么崇明县车辆在两岛之间通行,年通行上海长江大桥费用金额为711万元。”“尊重并保证投资方的应有收益权是客观实际的,但并不意味着崇明籍车辆通行上海长江大桥收费是合理的。”调研组指出,长江隧桥为连接崇明本岛与长兴岛间唯一的交通纽带,且从整个上海其他郊区来看,除崇明外在同一行政区域内均有免费通行的市县级道路,”因此对崇明车辆在本行政区域内通行长江大桥实行道路收费,显失公平。”
  因此调研小组建议,市政府相关部门应积极协调,尽早解决免收崇明籍车辆上海长江大桥通行费的问题,并争取从2012年1月1日起,对崇明籍车辆免收上海长江大桥通行费。
  上海想要把崇明岛发展成为一个旅游胜地,对于长江隧道就要合理的并分开收费,一定要完成开发崇明、让市民走进大自然、为市民谋福祉的初衷。调研报告出炉后,将成为市委、市政府及本市有关部门推动、谋划、决策工作的重要参考,并能为市人大代表酝酿、提出高质量的议案和书面意见提供有益启示和帮助。
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