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保监会研究交强险向外资开放
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  【摘要】目前,外资财险要做车险业务一般操作有两种模式,一种是与中资财险合作,销售中资财险的交强险,再销售自己的商业车险;也有的是找一家代理公司通过合作来销售车险。
慧择网  2001年12月,中国正式加入世贸组织,银行、保险、农业等多个行业相继对外资部分或全部开放。由于我国加入世贸组织时未承诺允许外资公司经营法定保险,因此“交强险”业务一直没有对外资开放。
  2010年33家产险公司经营交强险,经营亏损高达72亿元,其中,承保亏损97亿元,投资收益25亿元。这是中国保监会昨日公布的2010年交强险的运行情况,也是自2006年7月1媒体来源:日起中国保险市场正式开展交强险业务以来,第四份交强险年报的情况。与此同时,中国保监会在总结2010年交强险运行情况的同时,还提出了下一步的发展思路,其中要 “积极研究向外资保险公司开放交强险问题”的表述,引发市场高度关注。
  经审计的开展交强险业务的33家财产保险公司的汇总数据显示,2010年1月1日至2010年12月31日,交强险共承保机动车1.01亿辆次。2010年,交强险经营亏损72亿元,其中,承保亏损97亿元,投资收益25亿元。数据同时显示,2010年,交强险共承担赔偿责任限额123386亿元,比2009年增长19%;赔付件数1228万件,比2009年增长4%;各项赔付621亿元,比2009年增长32%;垫付抢救费用15.4万件,是2009年的2.8倍,垫付金额9597万元,比2009年增长18%。值得注意的是,72亿元的亏损已是交强险自首次披露年报以来的年度最大亏损。数据显示,2007年披露的首份交强险年报,出现亏损39亿元;2008年,交强险年报显示实现盈利18亿元;而到了2009年,交强险又出现了53亿元的巨额亏损。
  最让老百姓关注的是,由于交强险实施 “不盈不亏”原则,2010年亏损72亿元的交强险未来会否涨价呢?对此,保监会的上述通报没有提及会否涨价的事宜。不过,该通报称,“面对交强险赔付率不断上升的趋势,保监会会同相关部门积极研究应对交强险承保亏损逐年扩大等问题,在不增加社会总体负担的前提下,扎实推进交强险工作。”
  对于下一步交强险的发展,保监会提出了四大思路,其中“积极研究向外资保险公司开放交强险问题,引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验,推动我国交强险不断提高经营管理水平”的表述,引发业界高度关注。“这对外资保险公司是个重大利好。”据了解,按照目前政策,外资财产保险公司仅仅能经营商业车险业务,对交强险业务则不能涉及,由于交强险具有强制性,车主一般不大可能为买保险跑两家公司,这样的规定无疑束缚了外资公司发展车险业务的手脚。目前来说根据有关政策规定,外资保险公司是不能做机动车交强险业务,所以,她们公司基本不做个人车险业务。但同时,他也有担忧:目前大多数外资财险服务网点不足,开放交强险后,外资财险服务能不能跟得上是一个问题,当然可以借助保险公估公司的力量,但车险承保亏损的风险,也可能会让一些外资险三思而后行。
  交强险将对外资公司开放的传闻已经得到证实,中国保险行业协会副会长金坚强近日表示,中国可能在明年对外资保险企业开放相关业务。对此,人保财险、平安财险等公司内部人士告诉南都记者,目前中资险企在车险市场已经有明显的优势,外资在短期难以突破。
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