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分析通货膨胀下的车险市场
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  随着通货膨胀的愈演愈烈,对各种销售产生了很大的影响。很多产品销售数量大不如前,购买汽车的人也相对少了,那么通货膨胀对车险市场有着怎样的影响呢?
  购车欲望减弱
  据了解,因通胀导致像推迟购车计划的人不在少数。来自上海统计局的调查显示,二季度上海消费者信心指数为107.7,比上季度下降1.3点,比去年同期下降5.7点。受用车成本不断增加的影响,购车意愿低位徘徊。二季度,购车时机指数为91.1,比去年同期下降7.2点。人们手中货币的购买力下降、生活支出增加,使得大家对生活充满不安全感,对未来收入和支出的忧虑还在蔓延,当恩格尔系数上升的时候,汽车消费势必低迷。
  慧择网有专家分析,在通胀的背景下,消费者购车顾虑重重,许多消费者虽然付得起购车费用,但当考虑到今后要面对日益上涨的油费、维修保养费、停车费等,不得不细细盘算买车的合理性。通胀的压力动摇着人们对未来收入的预期,继而影响到人们对购买汽车的热情。
  车险赔付成本压力上升
  通胀带来的影响从两个方面对车险进行夹击:一是通胀引致的汽车销量的大幅下降直接降低了车险的增幅;二是物价的上涨,带动了汽车维修费用上升,加大了车险赔付成本。
  通胀的压力正向汽车维修行业传导。据介绍,2011年起全部奥迪进口配件价格经销商加价率由20%上调至30%。国产配件部分,单价在1000元以下的配件加价率由30%上涨至50%,单价在1000元以下的配件加价率由20%上涨至30%。
  一位业内人士向记者表示了忧虑:“去年全国车险平均盈利率不足3%,在通胀的压力下,如果汽车修理费上涨6%左右,很可能吞吃掉车险盈利。”
  据查阅和统计,2010年,全国车险盈利约80亿元,平均盈利率约2.7%,平均车险赔款支出占车险保费收入的42%。
  一些车险专业人士向记者表明了这样的观点:在通胀的背景下,车险必须精细化管理,提高车险定价能力,降低管理成本。目前,各大财险公司的车险业务,直接赔付成本占40%多,各项管理费用占40%多。车险要保持盈利,一是要加强风险管控,通过减少骗赔、降低事故率等措施来化解通胀带来的维修成本上升的压力,从而降低直接赔款支出;二是向管理要效益,通过管理、销售渠道等创新,降低管理和销售成本;三是要根据市场变化,将价格竞争转向服务竞争,通过优质服务和良好信誉占领市场,并以此维持合理的车险费率水平。
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