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期待新政减少保险支出
   财政部及人力资源和社会保障部关于2010年全国社会保险基金决算的报告已报国务院同意,于日前向社会公布2010年全国社会保险基金决算情况。2010年,全国社会保险基金总收入17071亿元,比上年增长16%,完成预算的111%;总支出13310亿元,比上年增长21%,完成预算的98%;收支相抵,当年结余3761亿元,年终滚存结余21438亿元,比上年增长21%。

  折扣率相差不大

  目前部分省市通过政府集中采购公务用车定点保险的形式来统一管理公务用车保险,比如中央三大中心:中央国家机关政府采购中心、中直机关采购中心和全国人大采购中心,以及部分地方包括北京、浙江、广东、山西、重庆、云南等都实行了政府集中采购定点保险。

  公务用车定点保险是否可以有效地节约“三公”经费呢?记者近日采访了部分省市政府采购监管机构和执行机构的负责人。这些负责人均表示:“为了规范保险市场,防止保险市场的恶性竞争,保监会对于保险公司给各个投保人的最低折扣有一个限制,即不得低于7折。那么,即使通过政府集中采购也不能打破这一价格折扣最低价。因此在折扣率上,各个投标保险机构的报价是相差不大的,基本都能达到保监会所定的7折优惠率。定点保险最大的好处就是规范了公务用车使用单位的投保和理赔,对于公务用车的管理更加地规范了。”

  新政有望降低支出

  既然公务用车保险支出受到保险行业政策的影响非常大,那么未来保险行业将有哪些政策有利于降低公务用车保险支出呢?

  在采访过程中,某大型保险公司车险部负责人告诉记者:“未来公务用车保险费用的走低是有可能的,目前保险行业正在讨论实行按车辆上年出险次数和程度来核定下年的保险费用。如果这个政策能实行,那么对于公务用车保险支出而言,也将是一个利好。”

  据了解,早在2009年,北京保监局和北京保险行业协会就联合发布了北京地区商业车险保费的浮动方案,上一年发生8次理赔的车主下年保费将涨到3倍;一年未出险的车主下年保费则最低可打6.9折。这是全国首次将商业车险费率与理赔的记录挂钩。相比监管规定的车险7折底线,这个浮动方案已经突破了政策限制。如果车主同时投保三者险以及其他任意险种,可以享受最多向下10%的浮动;平均年行驶少于3万公里,也向下浮动10%。不过据相关媒体报道,这个政策实行并不是很好。

  而对于上述的种种现象,很多人还都是期待新政的出台,来降低支出。
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