贷款 贷款攻略 新型贷款 航空意外险拟变身强制险
航空意外险拟变身强制险

  航空意外险拟变身强制险

  上周末,民航总局有关官员在民航金融研讨会上透露,民航总局正研究将航意险并入机票的课题。该消息经媒体披露后,引起消费者强烈争论。

  据称,该课题源于航空公司和部分保险公司的要求,最终是否实施有待保监会批准。

  对此,有专家指出,航意险并入机票,有悖于保险的自愿购买原则。

  首都经贸大学保险系教授庹国柱称,“虽然20元的航意险对于商务人士来说不是大支出,但违背了商业保险自愿购买的基本原则。民航总局提出的这种模式,首先过不了消协这关,保监会同意的可能性也不大。”

  另外,此模式将涉及诸多操作管理问题,比如如何处理保险公司之间的利益分配等。

  经常乘坐飞机出差的施先生对上述消息表达了几点看法:对于民航和保险公司而言,这种模式无疑扩大了航意险收入,但不该把其意愿强加在消费者身上。《民航法》、《保险法》等相关法律中并未提及航意险必须购买。如果真要实行这个模式,就必须召开听证会,听听老百姓的意见。

  对于这个颇受争议的建议,也有部分专家和保险公司人士认为,乘坐飞机的商务人士购买航意险将是大势所趋。从某种意义上来说,这种模式是从保护消费者利益出发的。

  “表面上看,这一模式有损消费者利益,但实质上是保护消费者的。”一家中资保险公司的于先生认为,消费者往往为了节省20元钱而忽略了乘坐飞机时的潜在风险和保障需求,“航意险保费20元,保额高达40万元,这笔小钱不能省。”

  也有观点认为,该模式一旦执行将有效抑制航意险市场的无序竞争。“保险公司在航意险销售渠道上一直处于被动局面,话语权往往掌握在机场方面。为了争夺机场销售网点,各家公司甚至不惜抬高给机场的代理费。”据记者了解,保险公司通常以高额手续费向机票销售代理人“兜售”航意险,20元的保费最多可直接“提成”给代理人18元。

  因此,专家认为,执行这一模式后,机场销售网点将被撤销,可减缓保险公司在渠道战中的恶性竞争。

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