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印度旅游交通全攻略

印度城市的交通状况因区域不同而各异。在新德里,街道宽阔,很少堵车。而在老德里,街道狭窄,汽车、牛车、卡车、神牛挤在一起,经常堵车。在印度,神牛畅行无阻,可以在大街上高视阔步,过往的汽车要为它让路,交通警察对它也无可奈何。 印度的公路、铁路交通比较发达,在发展中国家中也算得上是名列前茅。公路主要分国家公路、邦级公路和边境公路三种,把全国各地的大中小型城市连为一体,形成一个巨大的公路网。印度空中航线现也连通世界五大洲,在发展中国家也是位居前列。

印度的铁路网基础很好,也很普遍,很久以前就达到了64,000公里,比中国的铁路总里程长。基础设施比较齐备,铁路系统的建筑物都比周边的建筑好,大多是红墙白窗的欧式建筑。但印度铁路系统的硬件设施不高,很多线路采用的是人工道岔和机械信号(扬旗)。 印度的火车分为几等,头等车厢不仅有冷气卧铺,还有较好的服务。一般的卧铺车厢没有被褥,也没有服务员服务,车厢里又脏又乱,无人管理。硬座车厢就更糟了,乘客拥挤,又闷又热,令人难以忍受。

印度的火车,车厢与车厢之间是互不相连的,很不方便。比较起来,火车票还算便宜。 车站内有按车票等级分类的候车室、食堂,还有女性专用候车室(Lady's waiting room)。候车室里面有厕所和洗澡间。虽然车站内外人山人海,但是分类的候车室里却很清静,人们都在自觉地遵守着分类制度。

车票也分为很多级别。有2nd Class Chair(硬座);2nd Class Sleeper(硬卧);2nd A/C( 空调硬卧),和1st A/C(空调软卧)等。2nd Class Sleeper比较经济,由于不配备卧具,舒适度较差,尤其是冬季的夜间寒冷难耐,多数是印度国内旅客乘坐。空调车舒适度好,价格可能是2nd Class Sleeper的2-3倍左右,车上提供饮料和餐食,通常是印度富裕人士和外国游客乘坐。

火车售票分为售票处(BOOKING OFFICE)和预售处(RESERVATION OFFICE),一些大站(如新德里)有专门的外国人售票处(International Tourist Bureau),可是有的International Tourist Bureau不售票,只提供咨询和休息,买车票去RESERVATION OFFICE,比如焦特普。有的车站有外国人售票窗口,比如瓦拉纳西。在外国人售票处或窗口买票,可以避免普通窗口的拥挤,但要支付美元或提供换汇证明。在不通火车的旅游城市,比如卡久拉霍,有联网的火车票预售处。很多宾馆提供代购火车票服务,一般收手续费50卢比/张。

在火车上要注意保管自己的行李,人们都用链锁把行李锁在车上。特别要注意鞋子,虽然很多印度人不穿鞋或只穿拖鞋,但是你的旅游鞋或是登山鞋,还是有可能成为猎物。所以夜间入睡后,把鞋子保管好。

印度的公路路况都比较差,尤其是跨越邦际的道路,所以汽车应该是火车的辅助交通手段。只有不通火车的地方,比如卡久拉霍,才考虑乘坐汽车。但火车经常晚点,要有心理准备。此外,有些看上去很豪华的旅游大客车,实际是比较破旧的客车。长途车也对号入座,发车通常比较准时,有的城市间一天只有一班车,所以一定要事先了解发车时间,宾馆通常很愿意提供这方面的信息。 即使相邻城市间的长途汽车,行驶时间至少也要5-6小时,所以经常跨越吃饭时间。汽车司机通常会在比较大一点的镇子稍事停顿,路边有小食摊,如果担心卫生状况,可以事先准备一些食物。

印度的长途汽车运输业很发达,许多货物不是靠火车而是靠大卡车运送。德里的环城公路上经常可看到巨大的"塔塔"牌卡车满载货物飞驰来往。印度的公共汽车也与别国的不同,车身较高,而且没有车门,前后只有两个门框,乘客从后门上、前门下,如果车里面挤满了乘客,后来者就扒着车门,身子悬在外面,警察和售票员也不干涉。有时一辆公共汽车外面竟悬挂着七八个乘客。印度的公共汽车开得飞快,司机总是急匆匆的,还未等乘客上完就开动,印度人有经验,可以助跑一段攀上汽车,外国人就不那么幸运了,笔者有好几个留学生朋友都因为上下公共汽车而摔伤了腿,又无法与司机论理,只好自认倒霉。

印度的公共汽车以前都是国有的,实行经济改革后,政府允许私人企业经营,德里已增设了“红线”和“绿线”两家汽车公司,但因为这两家公司招聘的一些司机技术不熟练,经常出事,报纸称之为“死亡线”。不少乘客心有余悸,不愿乘坐这两个公司的汽车,再则它们的价格也比公共汽车稍贵。 在城市,大部分人出行是依赖公共汽车。印度的公共汽车有一个十分有趣的现象,那就是车门不关,只要车速慢下来,乘客可以随时上下。即使到了站,公共汽车经常只是放慢了行驶速度,乘客往往是在汽车的滑行中上下车。遇有乘客太多时,车厢内挤不下,人们就会爬到车顶上去。火车、公共汽车的车顶上可以载人,这也是印度常见的现象。

摩托车是大多数人的代步工具,买不起小汽车的,总会攒钱买一部印度产的摩托车。丈夫骑摩托,车后座载着妻子,妻子怀里抱着孩子。不少大学生都骑摩托上学。在印度的街道上,除了汽车最多的就是摩托车,可以说印度是一个摩托车王国。在印度,除了在大学区见到学生骑自行车外,其它地方很少见人骑自行车。印度的汽车和摩托车都开得飞快,骑自行车很不安全。

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