贷款 贷款攻略 新型贷款 车船税政策调整已有一年的时间,给社会带来怎样的影响?
车船税政策调整已有一年的时间,给社会带来怎样的影响?

到目前为止,新的车船税政策调整已经有一年的时间了,从今年的一月一号,新车船税开始起征,关于车船税的争议依旧没有停止。新的草案规定乘用车车船税不在按照过去单纯的一刀切的方式,而是按排气量高低,分成七档征收。年基准税额从1.0以下的最低60元,到4.0以上的最高5400元,最大的差距高达九十倍。消费者面对新的征收标准,有何感想?而经历一年的时间考验,车船税新规有没有达到想要的目的,又会给整个社会和个人带来怎样的影响?

车船税政策调整后,根据官方数据显示,会有约7成的机动车税额会降低。而车船税征收标准的改动,是这次争议的焦点问题。专家学者对此的看法也是褒贬不一,我们来看看征收新标准的界定,消费者的想法如何?北京的张先生,驾驶的是一辆1.6排量的汽车,征收标准出台以后,他觉得车车船税降低的幅度非常小,细算一笔帐之后,他发现节省的也只有几十元而已。但是,面对日益拥堵的交通成本和汽油上涨的费用,他还是觉得新政策的影响有限。

很多消费者和他的想法一样,认为虽然新规的初衷是好的,可以有效的提高人们对于小排量汽车购买的积极性,抑制大排量汽车的销售。不过,实惠比较小,扬小的目的可以达到,而抑制大排量汽车的想法,却没有落到实处。北京一位经销商坦言,车船税政策调整之后,大排量汽车的销售没有受到明显的影响,他说买得起大排量的经济都非常好,根本不会在乎多出的一两千块钱。

虽说车船税政策调整带来的实惠是有限的,但是对于整个社会来讲,车船税有利于实现节能减排,引导小型化。这和国家的节能减排政策相吻合,对环境保护也起到了非常积极的作用。总的来说,排量越大,征收的费用越大,对整个社会来讲也是公平合理的,毕竟排量的大小,直接关系到每一个人的生存环境。任何政策的实行,都不可能在最短的时间内看到成果,不过随着时间的推移,会在大方向上给公众消费以引导。

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