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机动车车船税税费按排量征收

早在前几年国家税务总局网站披露,国务院常务会议讨论并原则通过了《中华人民共和国车船税法》。按照这个方案,机动车车船税分7个梯度征收,导致排量在1.0升及以下的乘用车税负将减轻,大排量乘用车税负则大幅增加。

机动车车船税分七档征收

与以往按座位和车型大小征税的模式不同,调整方案按排量划分七个梯度,即1.0升及以下排量车型车船税为60元至360元;1.0~1.6升(含)排量乘用车的车船税征收为300元至540元;1.6~2.0升(含)排量乘用车车船税征收为360元至660元;2.0~2.5升(含)排量的车船税为660元至1200元;2.5~3.0升(含)排量的车船税为1200元至2400元;3.0~4.0升(含)排量的车船税为2400元至3600元;4.0升排量以上的为3600元至5400元。凡发动机排气量小于或者等于l升的载客汽车,都应按照微型客车的税额标准征收车船税。

有关部门指出,按照不同排量实施阶梯式征收机动车车船税,其目的在于鼓励发展小排量汽车,引导消费者节能减排。

多数车主或每年多交数百元

现行机动车车船税的税额标准是,大型客车(载客大于或等于20人)每年每辆540元,中型客车(载客大于9人且小于20人)每年每辆480元,小型客车(载客小于或等于9人)每年每辆360元,微型客车(排量小于或等于1升)每年每辆240元。

按比较普遍的1.6升排量的私家车为例,其车船税征收的中间值为540元,相比前几年的税费翻了将近一番。排量更大些的私家车,车主每年车船税可能要多缴纳四五百元甚至几千元。

对市场影响目前尚不明显

据了解,机动车车船税呈阶梯式征收的消息,对市场影响尚不明显。不少有购车意愿的市民虽然在心理上产生了少许波澜,但车辆毕竟是大件,车船税的有限提高还不足以直接打乱购车计划。

小排量车购买数量呈上升趋势

随着经济的快速发展,越来越多的人成为了私人车主。因此,在机动车车船税一变再变的情形下,小排量购车人数不减反增。当然,各大保险公司针对小排量私家车更是使出浑身解数,争相拉客。如平安网上车险,则有着私家车商业险省更多的优惠政策。同时还将其招牌服务“快易免”进行了全面升级。

 

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