贷款 贷款攻略 新型贷款 东莞车船使用税面临大变革低碳环保勇字当头有着数
东莞车船使用税面临大变革低碳环保勇字当头有着数

根据10月25日全国人大常委会审议的车船税法草案,东莞车船使用税将面临大变革,对不同排量分级征税,其中1.6升及以下小排量车的税额幅度将降低或保持不变,1.6升及以上的中、大排量车的车船税幅度不同程度提高,同时,对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免车船税,明显低碳环保的车船有着数。

根据草案,目前占我国汽车总量72%左右的乘用车(载客少于9人的汽车)车船税的税负,按发动机排量大小分别作了降低、不变和提高的结构性调整。其中对占现有乘用车总量58%左右的排气量在1.6L及以下的小排量车,税额幅度降低或保持不变。对占现有乘用车总量39%左右的排气量为1.6升-2.5升的中等排量车,比现行360元-660元的额度幅度适当调高。对占现有乘用车总量3%左右的排气量为2.5升以上的较大和大排量车,比现行360-660元的税额幅度有较大提高。

东莞是汽车保有量相当庞大的城市之一,而且仍然存在着巨大的汽车消费潜力,那么东莞车船使用税的变革又会产生什么样的影响?过去,东莞现身最多的是排量在2.0-3.0左右的汽车,也不乏3.0以上的豪华轿车,车来车往,对空气环境造成的污染不言而喻,汽油的消费量也供不应求。随着低碳环保意识的增强,以及受惠于这两年1.6L及以下车型东莞车船使用税和车辆购置税的优惠政策,节油性能、低排量小汽车逐渐成为东莞市场的主流。据统计,从年初到现在,销量比去年同期翻番,诸如朗逸、骐达、新宝来、雨燕等小排量车型均是东莞消费热销的车型。

如今的车船税的确在很多方面都偏向于帮助一些响应环保事业的车主,他们所购置的汽车在尾气排放上都优于其他车子,所以我们一定要尽到这样的责任,大家不要随意放弃一些这样的用途,我们都不只是简单的响应环保事业那么简单,因为要想所有人都购买环保汽车,这的确是不可能的事情,因为尾气排放较少的汽车其实也是有弊端的,譬如马力不够大,或者有时候起步不够方便等,不过总体而言,只要我们做好一系列的车险购置工作,购买环保型的减排汽车还是比较实惠的,所以,把目光放长远是有好处的。

 

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