贷款 贷款攻略 新型贷款 2014车险费率改革入正轨,车险定价将纳出险因素
2014车险费率改革入正轨,车险定价将纳出险因素

目前,每年我国道路上行驶的车辆近千万辆,上下班高峰,车流量达到至少7000辆/小时,私家车占很大比重,预计未来几年,道路行驶车辆越来越多,也预示着道路行驶安全非常重要。据交通部门数据显示,几乎每分钟就会出现1325起道路事故,其中涉及驾驶人责任占比20%。,由此可见驾驶人在道路安全行驶非常重要。

各保险公司为满足车主需求也推出很多车险保障车主利益,然而我国由于车险行业此前并无雏形可供参考,车险市场混乱,价格不一,很多车主投保之后,往往得不到很好保障为此,保监会在进行车险改革时也做过很多尝试,如将车主投保的保费与车辆购置价,座位数关联起来,但鉴于很多保险公司在具体实施时仍抬高保费,或降低服务,致使车主利益得不到保障。

据悉,此次车险费率将不沿用之前的体系,重新考量新因素,目前主基调已确定,即未来有可能放手险企对费率更多的自主权,活跃市场,并试行将出险因素纳入车险定价体系。据相关人士讨论,2014年车险费率改革讨论步伐加快,并参考国外对车系因素的考虑,不再以车辆购置价位标准,实现基准纯风险保费的科学估算。当然,保监会在制定方案时,也会优先考虑各保险公司意见,争取可在全社会范围内惠及更多车主。

也有一些保险人士,如平安保险相关产品经理提到,在费率改革时,不妨考虑保险公司因素及车主因素。一方面,保险公司具体运营模式不同,在实施车险费率时也有所不同,尤其是在保监会示范性条款下,如何在保障基本运营的情况下,调整附加费用及费率浮动系数。对于这些,也要有参考标准,否则易使车险市场混乱。另一方面,制定车险费率示范性条款,不仅考虑保险公司利益,也要遵循市场发展规律及消费者自身的需求或利益,如消费者的驾驶习惯,驾龄,出险情况等,这些都是需要纳入费率改革,确保有保可赔,优质客户优质保费的服务。

也有相关媒体报道,此次车险费率改革涉及广泛,如成功改革,不仅可实现车险市场化经营,创新型车险的出现,并日益满足消费者多样需求,也可改善消费者高保费低赔付的局面,并纠正消费者养成良好的驾车及保养车辆的习惯,减少出险,提升保险公司服务质量。并且出险后再次续保也可得到最优质的服务。此外,此次改革也将拉大各保险公司的价格差,尤其是大型保险公司与中小型保险公司之间,者对于大型保险公司如平安保险来说也是非常好的一次机遇。

在面对机遇与压力共存的局面,平安保险产品专家则称,由于管理成熟,系统化的机制,加上优秀的人才,在面对车险费率改革时,可能够及时适应,准确定位及定价,并为消费者提供最优质的服务及车险资讯。

undefined
新型贷款 更多

快速申请

同意《百度金融服务条款》 快速申请

热门贷款

×
您在哪个城市工作
机构仅办理当地工作人士申请
全国
北京
其他城市