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台湾专家:大视角解析车险事故鉴定
  构建人车路和谐秩序 大视角解析车险事故鉴定 ——访台湾交通事故鉴定专家张汉威先生

  汽车诞生100多年来,给人类生存发展带来巨大的改变,惠及整个世界。但是,由此引发的道路交通事故也给人带来深重的灾难。自1899年8月,世界上第一位车祸牺牲者开始,迄今为止,全世界因车祸被夺去的生命已超过3200万,伤残者更难以计数,道路交通事故由此被称为“和平时代的战争”。进入21世纪以来,全世界每年死于交通事故者已超过75万,除此之外,还有近1500万人受伤残。全世界每年因道路交通事故造成的经济损失约为5180亿美元。作为发展中国家,我国汽车工业和汽车拥有量近年来发展很快,随之而来的是道路交通事故高发,每年有近10万人死于车祸。

  近日,笔者有幸采访了来大陆参访的中国台湾车祸权益研究社社长、中华车辆交通事故鉴定技术研究学会秘书长、中国台湾人车路信息网社长张汉威。张先生有着30余年的交通事故鉴定、车险理赔实务的经验,参与了20多万例重特大交通事故的鉴定工作,在中国台湾、日本等地被广泛誉为“交通事故鉴定研究第一人”。他的著述也甚丰,《车祸处理与鉴定实务》、《车辆肇事鉴定之研究》、《车祸鉴定DIY》、《肇事鉴定新思维—立体观》等书成为保险业、交通事故鉴定业内人士的必修书籍。

  采访中张汉威认为,交通安全问题是当今世界各国特别是发展中国家和地区面对的共同性课题。保障人身交通安全,减少社会财富损失首要是优化预防工作,力求使交通事故减到最低限度。而事故鉴定是分析事故原因,探讨预防方法的一个重要途径。交通事故鉴定首先是处理交通事故的依据。一起交通事故的成因往往是错综复杂的,往往会因失之毫厘,而谬之千里。经过多年的实践和研究,张汉威总结出对事故鉴定的“立体观”,即:人、车、路、长、宽、高、时、空、力的鉴定思想,使观察交通事故的视野进一步拓展,研究领域不断扩大,对交通事故调查取证、事故预防具有极高的实用价值和指导意义。

  所谓“路、车、人”是用于勘察交通事故现场的思维方式,而分析交通事故原因的思维方式则是‘人、车、路’。而‘时、空、力’的问题则无论是勘察交通事故现场,还是分析鉴定交通事故原因,都是分不开的。交通事故的调查、取证,交通事故原因的研究、分析,就必须依据时、空、力的思维模式。一起交通事故的形成是人、车、路、时、空、力的综合作用,因此从交通事故的结果推断事故原因,必须从这几方面的综合作用入手。交通事故的鉴定离不了痕迹比对,痕迹比对离不开长、宽、高,也就是说‘人、车、路、长、宽、高、时、空、力’九个方面相互联系、相互依存、相互制约,缺一不可。这九个方面相互作用的结果就是交通事故的原因。所以分析交通事故时,必须具备这样的网状三维立体思维模式,违背它必然得不出正确的结论。

  通过研究、参考各国的经验,张汉威认为日本、德国和中国大陆的车辆事故鉴定思想最具体。鉴定思想是以信赖原则为法律基础,依照人、车、路的法律规定,考量用路人避让的时、空、力条件,找出驾驶行为未注意、未礼让之因素,用一种整体观、立体观、反应观、三度空间及速度同时去考量用路人双方的驾驶行为,从而得出结果,即为鉴定的思想与思维。

  张汉威多次到大陆访问讲学,谈到对大陆大城市交通状况总体印象时,他认为“大陆的大城市,如上海、北京,给人的第一感觉就是车多、人多,上、下班时段道路永远繁忙,但总的说还是乱中有序的。这些年大陆经济有了很大发展,但城市交通建设却赶不上汽车的发展,大众运输工具不够普及,商业区、工业区、住宅区、行政区、文化区、休闲区的划分没有前瞻性,人口密度不均衡,都是造成交通效率不高的重要原因。这些也导致了交通事故频繁发生,直接影响到城市的经济效益。”在谈到台湾地区的交通状况时,张先生认为台湾地区汽车和摩托车的发展与城市交通建设不成比例,台湾几乎是世界上机动车交通事故最高的地区,主要原因就是发展的不均衡。

  谈到大陆交通事故鉴定现状,张汉威提出了建设性意见。他指出,交通事故鉴定是一项专业研究,它涉及多个学科,对从业人员的素质要求很高,有关人员应加强学习,将交通法律、法规、规定统筹地研究与应用;充分研究当地交通设施工程与地区特定的关系,充分研究各种汽车的特性与人、路之间的关系,加强事故处理鉴定的基础技术研究。经验不足,专业技能不够全面,是目前内地保险公司核保理赔工作的缺陷,但是其增长的空间很大,很多保险工作人员也愿意学习这些知识。他认为,一个专业的核保核赔人员就应该长期从事这项工作,至少要有10年以上的经验,这样才能将经验心得保留下来。事故鉴定这项工作需要持之以恒的学习态度,毕竟这个工作最终还是要靠经验丰富取胜。

  张汉威感到交通事故鉴定需要多方面的专业知识与经验,非哪一方面的专业就能尽其全功。目前,国际上研究此项课题的专家甚少,主要是在交通警察和保险两个部门摸索,由于主导方向不一样,研究重点都是各执一言。他说:“多年来,我们在事故鉴定的研究中,结合了警察勤务、理赔业务、交通工程、机械工程、人体工程、法律、人格心理等各种学科。”

  他相信,随着海峡两岸交流的日益加强,非常希望能将自己几十年来的经验传授给国内保险业的同行:“通过举办研讨班这种好的方式,常能取得资源共享和事半功倍的效果,要大量培养各种种子讲师,扩大业务思想理念和实际经验。”他建议“在交通事故鉴定的交流上,今后可以在交通警察、保险、司法、交通工程、汽车制造业等方面加强联系。同时,衷心地希望国内保险公司、保险中介公司以及交管部门能联合起来,共同努力,建立起一个良好、和谐的交通环境”。

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