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贷款攻略 信用卡资讯 为了推广ETC 银行也是拼了
为了推广ETC 银行也是拼了

今年年底前,上海将取消高速公路省际收费站,实现不停车便捷收费。全国范围内,各省也将力争在年底前取消高速公路省界收费站。

这下,ETC火了——安装广告铺天盖地,各种优惠措施眼花缭乱,而这其中最大的推动力却出人意料,是来自银行。

各家银行,从五大行到股份制银行,无论网点工作人员还是中台等行内人员,都被安排了ETC安装指标。以某国有大行上海支行为例,网点工作人员是一人50个指标,行内工作人员是一人20个,每天17:00和20:00两次汇报指标完成情况。指标完不成,就需要去户外参与行里组织的推广活动。

除了动员内部员工之外,部分银行还会采用地推的模式进行推广,比如说有客户是负责小区物业或者停车场的,银行会给到他们一个,须放置在显眼位置,然后没扫码安装一个ETC,银行会奖励20-30元不等,直接给到个人或者物业公司。

而另一方面,银行给出的优惠措施更是史无前例,设备不要钱那是必须的,此外各家银行还会送出加油卡、高速通行票、过路费打折(部分地区最高六折)等等,使劲招数让车主觉得不装ETC都不合适。但是,如果仔细研究的话,会发现大部分优惠仅支持信用卡用户,而非储蓄卡,毕竟个金业务一直是各家银行争抢的重点。

根据华铭智能(国内ETC设备制造龙头企业之一)本月的公告来看,今年前六个月ETC电子标签的平均售价为 77.65 元,2018 年平均销售单价为 78.46 元。以此来算,加上给员工的奖励、地推的成本以及各种优惠,基本上银行销售一台ETC设备的成本在200-300元不等。

除了这是必须要做的工作之外,银行自身也有一定动力推广ETC。一位国有大行人士告诉记者,车主相对来说都是资质还可以的客户,一旦他们的银行卡绑定了ETC,这个业务不仅具有排他性,一辆车只能选择一家银行,并且银行可以通过观察使用频次、交易金额等信息,综合其它金融信息来对用户进行更为精准的画像,然后进行一些业务或者活动的定向推广。

民生证券研报表示,2018年全国ETC市场规模为17亿元,预估2019年ETC市场需求101亿,比2018年增加了5倍,而到了2020年和2021年,ETC市场规模分别为57亿元、20亿元。

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