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信用卡“接送机”的灰色产业链!
摘要:玩卡族的旅游,少不了接送机。今天大草就来说说,这信用卡的“接送机权益”的产业链。信用卡是个庞大的生态系统,衍生出很多灰色的产业链,“接送机权益”的买卖就是其中的一项。比如说,我家里到机场很远,打的要两三百块的。你有接送机的权益,却没有用,放着也是过期作废的。就这样,你把这接送机权益,作价100左右卖给我。你赚了100,我省了100多,何乐不为呢!先说则小故事。去年大草飞广州,叫了兴业的接机。那个司机,一见面就要核对我的身份证,搞得我非常不爽。开车途中,我问他,如果发现冒名的乘客,你是不是真的就不载了?他回答...

玩卡族的旅游,少不了接送机。今天大草就来说说,这信用卡的“接送机权益”的产业链。

信用卡是个庞大的生态系统,衍生出很多灰色的产业链,“接送机权益”的买卖就是其中的一项。

比如说,我家里到机场很远,打的要两三百块的。你有接送机的权益,却没有用,放着也是过期作废的。

就这样,你把这接送机权益,作价100左右卖给我。你赚了100,我省了100多,何乐不为呢!

先说则小故事。去年大草飞广州,叫了兴业的接机。

那个司机,一见面就要核对我的身份证,搞得我非常不爽。

开车途中,我问他,如果发现冒名的乘客,你是不是真的就不载了?

他回答的干脆利落,当然不载了,不然我查你身份证干嘛?

我又问,那你不载了,岂不是没生意做了,何不睁只眼闭只眼,把车钱赚到了才是正事啊!

他嘿嘿一笑,你不懂了吧,我就算不载你,银行的钱我也照拿。我巴不得每个客户都是冒名的,那样我就天天拿钱不载客了!

这下我才恍然大悟,兴业这招妙啊!不载客白拿钱,把司机变为最忠实的监督员。

目前国内,有接送机权益的信用卡,大致就是兴业的行悠白和行标白、浦发的美运白和美运超白、平安的大白金、光大的航旅纵横和凯撒旅游。

光大的航旅纵横和凯撒太冷门,平安的大白又太高端。虽有6次权益,但3600的年费太吓人。懂行的,都去玩旅游白了。

所以主流的接送机权益,就是兴业和浦发。

而兴业之所以成为接送机的重灾区,首先是卡多,烂大街的行悠白,浦发美运白就逼格高了;还有就是距离长,兴业的是100公里以内,浦发则是65公里;最后就是预约时间,浦发要提前48小时,兴业则24小时即可。

所以在黄牛这个圈子里,兴业也比浦发值钱。圈内了解,境内的接送机,兴业大致叫卖100元左右,浦发大致80元。

兴业的行悠白,境内4次,境外2次。而行标白,则境内8次,境外4次。很多人就是靠卖接送机,来薅回年费的。不然以行悠白900年费,行标白2600年费,办的人就大打折扣了。

兴业的最近查的严,特别是北上广深的大城市,核查力度很大。境外的也不太平,有抽查的。

但卖的人还是有,特别是快过期的。反正是不用的,被抓到也不过是少1次权益,又不会计入黑名单。所以这兴业的买卖,部分二线城市,还是很猖獗。

前几天有位南昌的卡友,用兴业叫了接送机,是龙腾派的单。途中那司机直接问他,接送机卖不卖?他一听乐坏了,剩下的7次正愁出手呢!那司机递给他几张单子签字,说兴业要求签字留底的,其余他会搞定。

浦发的不能改手机,得中转几次。放在平时,的确不如兴业来得方便。在部分兴业严打的大城市,浦发成了香饽饽,次优选择嘛!

浦发的接送机权益,得提前48小时,不适合说走就走的旅游。但浦发的可爱,在于不较真。基本只认手机号码,不查身份证。

办法有好几种,比较主流的是,跟司机说,这个手机没电了,换自己另一个手机,或者干脆说换同行人的手机。如果是帮家人订的,就直接说自己行程有变,让家人先过去。

浦发的司机比较好说话,好多人都亲测过,基本无碍。

今天大草就说到这里,有内行的老司机,欢迎留言!

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