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贷款攻略 能源 “石油王国”现状凄凉:减产减税无效,它将魔爪伸向世界第一油企
“石油王国”现状凄凉:减产减税无效,它将魔爪伸向世界第一油企
摘要:文|金十数据【www.jin10.com】眼见着油价在55美元附近停下了脚步,等着油价提高再让沙特阿美IPO的沙特政府大概又坐不住了。在已经祭出减产、减税的大招后,这个石油输出大国开始铺设铁路了。

文|金十数据【www.jin10.com】

眼见着油价在55美元附近停下了脚步,等着油价提高再让沙特阿美IPO的沙特政府大概又坐不住了。在已经祭出减产、减税的大招后,这个石油输出大国开始铺设铁路了。沙特人这是学会了“要想富、先修路”的口号了?风马牛不相及之下,掩盖的是一箭双雕。所以阿美IPO的推迟并不意外!

按照OPEC的数据,世界原油储备,小小的一个沙特五占其一,油气产值占居该国GDP的一半。由于全沙特都靠油吃油,国际货币基金组织认为沙特需要84美元/桶的油价才能达到财政平衡。之后的故事大家都知道了,富得流油的沙特因为油价连续3年低迷而坐吃山空。

沙特拿出的应对措施,就是一边出售国有油企——沙特阿美的股权融资、一边把经济从原油依赖上解脱出来。但是油价扶不上墙的情况下,沙特阿美的估值就会收到严重打击,IPO就不能充分压榨阿美股权的价值了。那么怎么办呢?公司税率已经从85%削减到50%,下一步就是修铁路。

沙特国内的基础建设很落后,想要从东海岸运货到西海岸,直达是不存在的,必须乘船绕国家走半圈。沙特这次要建设的,是从红海到波斯湾的铁路,重点服务对象就是沙特阿美。

实际上,除了这一条铁路,沙特铁路公司还计划继续扩张铁路网络来供养沙特阿美。沙特阿美需要的矿物、原油和石化产品经过铁路源源不断地遇运转,不仅能降低成本,还能促进阿美石油炼化的能力,这对阿美的估值很有好处。更关键的是,这条铁路还能带动旅游、工业等一系列脱离原油依赖的行业,可谓一箭双雕。

说起来,沙特政府现在压力一定很大,其财政已经恶化到不得不依靠汽油提价80%,以减少财政补贴的地步了。沙特除了卖油并没有什么收入,因此其回旋余地几乎没有。现在该国的失业率已经飙到了11.6%,能信吗?在沙特阿美真的IPO前,说不定我们还能看到更多的花样呢。

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